Strassenbahn

Natur Felsen
HT_Strassenbahn_TyH2 (HT1468_TREND) Dampftramway in Wien (HT1467_TREND) Strassenbahn Typ H2 (HT1465_TREND) Strassenbahn TypA1 Erweiterungsset (HT1453_TREND) Straßenbahn-Set Darmstadt (HW1409_TREND) Straßenbahn von 1907 mit Zubehör (HB2485_TREND) Der Kriegsstraßenbahnwagen (HW1408_TREND) Stuttgarter Strassenbahnen T2 (MK1458_TREND) Freiburger Strassenbahnen GT4 (MK1454_TREND) Stuttgarter Strassenbahnen GT4 (MK1453_TREND) SSB-Strab T2_2503 (Fahrleitungsmesswagen) (MK1460_TREND) RNV703 (MK1435_TREND) OEG-Gelenktriebwagen TW81 (MK1428_TREND) OEG-Gelenktriebwagen TW75 (MK1427_TREND) OEG-Triebwagen TW73 mit Beiwagen 193 und 221 (MK1426_TREND) OEG-Triebwagen TW66 mit Beiwagen (MK1425_TREND) Straßenbahn Leoliner 3101 (MK3403_TREND) Strassenbahnen des Typs Combino (3 Zuege) (MK1447_TREND) Strassenbahnset GT8D-MNZ Zweirichtungsstrassenbahnen (MK1443_TREND) 4 Strassenbahnen des Typs GT8N (der Freiburger VAG) (MK1441_TREND) OEG-TW15 mit Wagen 226 (MK1437_TREND) OEG-GelenktriebwagenTW83 (MK1436_TREND) OEG-GelenktriebwagenTW82 (MK1434_TREND) Stuttgarter Stadtbahnwagen 8.10 und 8.9 (MK1445_TREND) Historische Wiener Strassenbahn (HT1428_TREND) Gelenk-Straßenbahn (MK1440_TREND) MVV-Schienenschleifwagen1302 (MK1438_TREND) Halbzug OEG- TW61 u. SW62 Spurweite 1000 mm (MK1419_TREND) Gepaecktriebwagen Spurweite 1000 mm (MK1418_TREND) Niederflur-Straßenbahn (MK1409_TREND) OEG-GT126 (MK1408_TREND) OEG-GT120 (MK1407_TREND) SIEMENS und HALSKE Strassenbahn (KK1430_TREND)

#xs#2312;Strassenbahn;HT1468_TREND;HT_Strassenbahn_TyH2 (HT1468_TREND);2,80;19;HT1468kl.jpg;HT1468mini.jpg;6 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Ab dem Jahre 1927 wurden in Wien die die ersten Triebwagen der Type M eingesetzt und waren in der Folge modernisiert bis 1978 im Einsatz.
Die Wagen waren mit ein bzw.zwei großen Beiwagen der Typen k1, k2, und m im Einsatz. Die 1927 gelieferten 150 Wagen der Type m hatten einen vierfenstrigen, hölzernen Wagenkasten mit Blech verkleidet Der Motorwagen bot mit 24 Sitzplätzen einschl. Stehplätzen 66 Personen Platz. Der Beiwagen m2 bot mit 24 Sitzplätzen einschl. Stehplätzen 73 Personen Platz.
Im Normalbetrieb bestand eine Garnitur aus einem Motorwagen und einem Beiwagen. In Stoßzeiten wurden zwei Hänger geführt.
Der Bügel kann bei Richtungswechsel mittels Kontaktpunkten in die richtige Lage gebracht werden und ist über ca. 120° schwenkbar. Das Fahrziel und die Linientafel konnen geändert werden.
Die Type M hat fixe Türen und ist Resourcensparsam aufgebaut. Die Type M _1 beinnhalten rechtseitig öffenbare Türen und eine einfache Inneneinrichtung, Die Type _s ist mit durchsichtigen Fenstern aufwendiger gebaut und wurde auch mit einem Fahrer ausgestattet. Je nach Leistungsfähigkeit des Rechners können die Typen eingesetzt werden. Alle Typen haben wechselnde Beleuchtung je nach Fahrtrichtung bzw Innenbeleuchtung.

Unter http://www.sabor.at/vef/Tramway/typen.htm können die genaueren Daten nachgelesen werden.

Lieferumfang:

Motorwagen Modell Nr:
HT_TRWstrB_TyM
HT_TRWstrB_TyM_1
HT_TRWstrB_TyM_s
Beiwagen Modell Nr
HT_BWWstrB_TyM
HT_BWWstrB_TyM_1
HT_BWWstrB_TyM_s

Hinweis:
Die Modelle werden in den Bereich Rollmaterial/Schiene/Srassenbahn/ installiert

;;553;;;;;;;;HT1;18.12.2008;;

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;;00000280/HT1468_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8866479-1-1&cb_content_name=HT_Strassenbahn_TyH2%20%28HT1468_TREND%29;;; #xs#2281;Strassenbahn;HT1467_TREND;Dampftramway in Wien (HT1467_TREND);2,80;19;HT1467kl.jpg;HT1467mini.jpg;7 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Die ersten Schritte zur Einführung einer Dampfstraßenbahn in Wien wurden von der Fa. Krauss &,, Comp. mit Sitz in München und Linz Anfang 1881 unternommen.
Die Eröffnung einer 10.5 km langen Teilstrecke fand am 27.10.1883 statt. Bis 1908 wurden die Strecken erneuert, ausgebaut, und mit 1908 begann die Elektrifizierung der Strecken, die ca.1922 abgeschlossen wurde.
Die Modelle in diesem Set wurden nach Zeichnungen und Fotografien nachgebaut, stimmen jedoch nicht in allen Einzelheiten mit dem Original überein.

Die Lokomotive 6 hatte nachstehende technische Daten:
Bauart: C n2 t
Baujahr: 1884/1886
Gewicht leer: 15.2 to
Leistung: 100 PS

Lieferumfang:

HT_Dampftramway:
Triebwagen mit drehbaren Fahrer
HT_Dampftramway_1:
Triebwagen mit drehbaren Fahrer und hebbaren Revisionsdeckeln
HT_Dampftramway Beiwagen :
rot, elfenbein
HT_Dampftramway_Beiwagen1:
offener Beiwagen 3er Klasse grün.
HT_Dampftramway_Beiwagen_g:
geschlossener Beiwagen 2er Klasse ohne Laterne.
HT_Dampftramway_Beiwagen_g1:
geschlossener Beiwagen 2er Klasse mit Laterne.
HT_Dampftramway_Guetertransport:
offener Güterwagen.

Hinweis:
Geeignet für EEP5 und EEP6, die Modelle sind beleuchtet.
Die Modelle werden in den Bereich Rollmaterial/Schiene/Srassenbahn/ installiert.
Einsatz: Stadtverkehr, Museumsbahn, Lokalbahn

;;571;;;;;;;;HT1;03.12.2008;;

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;00000280/HT1467_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8866479-1-1&cb_content_name=Dampftramway%20in%20Wien%20%28HT1467_TREND%29;

;; #xs#1927;Strassenbahn;HT1465_TREND;Strassenbahn Typ H2 (HT1465_TREND);2,20;19;HT1465kl.jpg;HT1465mini.jpg;4 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Ab dem Jahre 1910 wurden in Wien die die ersten Triebwagen der Type H eingesetzt und waren in der Folge modernisiert bis 1965 im Einsatz.
Die Wagen erhielten als erste Wiener Triebwagen die Zulassung zum Betrieb mit zwei großen Beiwagen der Typen k1, k2, u, u1 und u2.
Die 1910 gelieferten 130 Wagen der Type H hatten einen achtfenstrigen, hölzernen Wagenkasten. Der Motorwagen bot mit 22 Sitzplätzen einschl. Stehplätzen 58 Personen Platz. Der Beiwagen K3 bot mit 20 Sitzplätzen einschl. Stehplätzen 67 Personen Platz.
Im Normalbetrieb bestand eine Garnitur aus einem Motorwagen und einem Beiwagen. In Stoßzeiten wurden zwei Hänger geführt.
Der Bügel kann bei Richtungswechsel mittels Kontaktpunkten in die richtige Lage gebracht werden und ist über ca. 120° schwenkbar.
Das Fahrziel und die Linientafel können geändert werden.
Die Typen _1 beinhalten rechtseitig öffenbare Türen und eine einfache Inneneinrichtung, alle Typen haben wechselnde Beleuchtung je nach Fahrtrichtung bzw. Innenbeleuchtung.

Lieferumfang:

Motorwagen Modell Nr:

HT_TRWstrB_TyH2
HT_TRWstrB_TyH2_1

Beiwagen Modell Nr:

HT_BWWstrB_TyH2
HT_BWWstrB_TyH_1

Hinweis:
Die Modelle sind beleuchtet ab EEP 3 Modelle werden installiert in:
Rollmaterial/ Schiene/ Strassenbahn
Einsatz: Stadtverkehr

;;620;;;;;;;;HT1;06.04.2008;HT100069 bei Vora;

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;;00000220/HT1465_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8866479-1-1&cb_content_name=Strassenbahn%20Typ%20H2%20%28HT1465_TREND%29;;; #xs#1836;Strassenbahn;HT1453_TREND;Strassenbahn TypA1 Erweiterungsset (HT1453_TREND);1,80;19;HT1453kl.jpg;HT1453mini.jpg;4 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Ab dem Jahre 1900 wurde in Wien die „Elektrische“ zügig ausgebaut. Die erste Strecke wurde 1897 in Wien fertig gestellt. Die Linie 39 fuhr in den Heurigenort Sievering, ist heute aufgelassen und durch Autobusse ersetzt.
Der Motorwagen bot mit 20 Sitzplätzen einschl. Stehplätzen 34 Personen Platz.
Der Beiwagen bot mit 20 Sitzplätzen einschl. Stehplätzen 38 Personen Platz.
Im Normalbetrieb bestand eine Garnitur aus einem Motorwagen und einem Beiwagen. In Stoßzeiten wurden zwei Hänger geführt.

Lieferumfang:

Motorwagen Modell:

HT_TRWstrB_TyA1
HT_TRWstrB_TyA_var

Beiwagen Modell:

HT_BWWstrB_TyA1
HT_BWWstrB_TyA_var

Hinweis:
Die Modelle werden in Rollmaterial/ Schiene/ Strassenbahn/ installiert
und sind ab EEP 3 beleuchtet.

Die neue Überarbeitung ist für die neuen Funktionen in EEP5 angepasst. So kann der Bügel bei Richtungswechsel mittels Kontaktpunkten in die richtige Lage gebracht werden, der Fahrer kann für beide Richtungen verwendet werden, ebenso kann das Fahrziel und die Linientafel geändert werden. Die Typen A1 beinhalten offene Plattformen, durchsichige Fenster, wechselnde Beleuchtung, schwenkbare Bügel über ca 120°, Fahrzielwechsel und Fahrer für beide Richtungen. Die Typen _var sind mit halbgeschlossenen Plattformen ausgestattet, womit die Fahrzeuge später ausgestattet wurden.

;;632;;;;;;;;HT1;10.02.2008;HT100057 bei Vora;

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;00000180/HT1453_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8866479-1-1&cb_content_name=Strassenbahn%20TypA1%20Erweiterungsset%20%28HT1453_TREND%29;;; #xs#1812;Strassenbahn;HW1409_TREND;Straßenbahn-Set Darmstadt (HW1409_TREND);1,50;19;HW1409kl.jpg;HW1409mini.jpg;12 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Als „kleine Großstadt“ hat Darmstadt seit 1897 eine elektrische Straßenbahn mit 1000 mm Spurweite (die Modelle gibt es in zwei Spurweiten: 1000 mm und 1435 mm).
Nach dem Zweiten Weltkrieg bestand der Wagenpark im Wesentlichen noch aus Trieb- und Beiwagen der Zwanziger Jahre.
Interessant für einen attraktiven Betrieb in_nbsp_EEP ist, dass es bei der Darmstädter Straßenbahn vor 1960 keine „reinen“ Garnituren gegeben hat. Ausnahmen bilden der KSW, zu dem die entsprechenden Beiwagen existierten und die Züge aus ST2 und SB3. Diese Garnituren verkehrten auf der Überlandlinie nach Jugenheim und bestanden in der Berufsverkehrszeit sogar teilweise aus vier Wagen. Alle anderen Straßenbahnzüge wurden der Not gehorchend aus nicht zusammen passenden Trieb- und Beiwagen gebildet.
Das Modell-Set besteht aus je drei komplett unterschiedlichen Steuerwagen und Beiwagen (keine Varianten).

Lieferumfang:

SB2_Darmstadt_HW1
SB3_Darmstadt_HW1
SB4_Darmstadt_HW1
ST0_Darmstadt_HW1
ST2_Darmstadt_HW1
ST3_Darmstadt_HW1
SB2_Darmstadt_1435_HW1
SB3_Darmstadt_1435_HW1
SB4_Darmstadt_1435_HW1
ST0_Darmstadt_1435_HW1
ST2_Darmstadt_1435_HW1
ST3_Darmstadt_1435_HW1

Hinweis:
Die Fahrzeuge sind beleuchtet (Innenraum) und haben mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzen- bzw. Rücklicht,
Die Modelle liegen in 1000 mm Spurweite (dem Original entsprechend) und in 1435 mm (Normalspur) vor.
Trotz ihres Detailreichtums sind die Modelle resourcenschonend konstruiert und konvertiert
Einsatz: Epochen III, IV

;;635;;;;;;;;HW1;18.01.2008;HW100009 bei Vora;

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;;00000150/HW1409_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-9857075-1-1&cb_content_name=Stra%DFenbahn-Set%20Darmstadt%20%28HW1409_TREND%29;

;; #xs#1799;Strassenbahn;HB2485_TREND;Straßenbahn von 1907 mit Zubehör (HB2485_TREND);3,50;19;HB2485kl.jpg;HB2485mini.jpg;17 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Das Set enthält Straßenbahnen und Zubehör wie es Anfang des 20. Jahrhunderts zu finden war.

Lieferumfang:

Straßenbahnenl:
HJB_D244_Wien (Rollmodell)
HJB_D244_Wien_Beiwagen (Rollmodell)
HJB_D244_Wien_stand (Immobilie)
HJB_D244_Wien_Beiwagen_stand (Immobilie)
HJB_T407_Köln (Rollmodell)
HJB_T407_Köln (Rollmodell)
HJB_T407_Köln_stand (Immobilie)
HJB_T407_Köln_Beiwagen_stand (Immobilie)
HJB_T7_Bonn (Rollmodell)
HJB_T7_Bonn (Rollmodell)
HJB_T7_Bonn_stand (Immobilie)
HJB_T7_Bonn_Beiwagen_stand (Immobilie)
Immobilien:
HJB_Haltestelle_Strab_1907 (Komplette Haltestelle mit Lampe und Briefkasten auf kleinem Bahnsteig)
HJB_Haltestelle_Strab_1907_schild (Nostalgisches Haltestellenschild)
HJB_Altstadtlampe
HJB_Briefkasten_1900 (Nostalgischer Briefkasten)
HJB_Strab_Oberleitung_Mast (Nostalgischer Oberleitungsmast)

Hinweis:
Die Modelle sind beleuchtet, die Fahrzeuglampen wechseln bei Fahrtrichtung das licht von Weiß auf Rot.
Die Stromabnehmer lassen sich per Slider Heben, Senken und bei Fahrtrichtungsänderung Drehen.
Ein Kostenloses Update Der Bahnen mit Fahrpersonal ist vorgesehen !

;;638;;;;;;;;HB2;11.01.2008;;

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;00000350/HB2485_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8866052-1-1&cb_content_name=Stra%DFenbahn%20von%201907%20mit%20Zubeh%F6r%20%28HB2485_TREND%29;;; #xs#1720;Strassenbahn;HW1408_TREND;Der Kriegsstraßenbahnwagen (HW1408_TREND);1,50;19;HW1408kl.jpg;HW1408mini.jpg;8 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Der Kriegsstraßenbahnwagen wurde 1942 entworfen: Man suchte eine robuste und weitgehend vereinheitlichte Konzeption, die für den universalen Einsatz in möglichst vielen Straßenbahnnetzen geeignet sein sollte. Die Lösung nannten die_nbsp_ Auftraggeber und Konstrukteure der Duewag „Kriegsstraßenbahnwagen“. Wegen der unterschiedlichen Lichtraumprofile und Kurvenradien in den Städten des damaligen deutschen Herrschaftsgebietes hat der KSW einen kleinen Radstand (3m) und schräg zulaufende Enden - ähnlich denen der „Hechte“ der Dresdner Straßenbahn. Die meisten KSW wurden jedoch erst nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut. Der anspruchslose KSW bot sich zum Schließen der kriegsbedingten Lücken in den Straßenbahnfuhrparks an.

Die Modelle:
Der KSW für eep liegt als Trieb- und Beiwagen in jeweils vier Varianten vor:

Darmstadt: Einfarbig elfenbein, rote Zierstreifen, eingelassene Ziel- und Linienschilder, Meterspur.
Posen/Poznan: Hellelfenbein/grün, runde durchbrochene Linienschilder, mittig, Normalspur.
Potsdam:_nbsp_ Einfarbig elfenbein, grüne Zierstreifen, eingelassene Ziel- und Linienschilder, Normalspur.
Wien: Rot/weiß, würfelförmige Linienschilder weiß auf schwarz, außermittig, Normalspur.

Die Fahrzeuge sind beleuchtet (Innenraum) und haben mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzen- bzw. Rücklicht, Trotz ihres Detailreichtums sind die Modelle resourcenschonend konstruiert .

Lieferumfang:

KSW_Darmstadt_TW_HW1
KSW_Darmstadt_BW_HW1
KSW_Potsdam_TW_HW1
KSW_Potsdam_BW_HW1
KSW_Poznan_TW_HW1
KSW_Poznan_BW_HW1
KSW_Wien_TW_HW1
KSW_Wien_BW_HW1

Hinweis:
Der Zwiwwelexpress
Eine Besonderheit im Straßenbahnverkehr bis ca. 1965 bildete der Darmstädter Zwiwwelexpress. Ein KSW- Zug aus Motor- und Beiwagen zog auf der Strecke zwischen dem Vorort Griesheim, wo die Zwiebel- und Gemüsefelder lagen, und dem Markt (Haltestelle Schloss) einen zusätzlichen offenen Güterwagen. Diese orginelle Fuhre lässt sich in eep nachbilden.
Auf der Website des Autors gibt es als kostenloses Modell den Marktwagen 501 der Darmstädter Straßenbahn. Das Modell stammt ganz wesentlich von Klaus Keuer (KK1), der Autor des KSW (HW1) hat es geringfügig an die Verhältnisse des damaligen Darmstädter Straßenbahnverkehrs angepasst.

;;640;;;;;;;;HW1;23.11.2007;HW100008 bei Vora;

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;00000150/HW1408_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-9857075-1-1&cb_content_name=Der%20Kriegsstra%DFenbahnwagen%20%28HW1408_TREND%29;

;; #xs#1594;Strassenbahn;MK1458_TREND;Stuttgarter Strassenbahnen T2 (MK1458_TREND);2,00;19;MK1458kl.jpg;MK1458mini.jpg;7 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Die Stuttgarter Strassenbahn Typ T2 wurde ab 1959 angeschafft. Es sind 7 Modelle mit unterschiedlichen Nummern. Liniennummer und Zielanzeige können sowohl hinten und vorne separat angegeben werden.

Lieferumfang:

SSB_T2_751
SSB_T2_752
SSB_T2_753
SSB_T2_754
SSB_T2_755
SSB_T2_756
SSB_T2_757

Hinweis:
Die Kupplung ist mit dem Fahrwerk gekoppelt, d.h. die Kupplung legt sich in die Kurven.

;;642;;;;;;;;MK1/TREND;19.08.2007;;

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;;;00000200/MK1458_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=Stuttgarter%20Strassenbahnen%20T2%20%28MK1458_TREND%29;;; #xs#1577;Strassenbahn;MK1454_TREND;Freiburger Strassenbahnen GT4 (MK1454_TREND);3,50;19;MK1454kl.jpg;MK1454mini.jpg;12 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Die Freiburger Strassenbahn Typ GT4 wurde ab 1959 angeschafft. Sie können auch in Doppeltraktion gefahren werden.
Die Freiburger Strassenbahn ist ein Zweirichtungsfahrzeug.
Die rot/weiße Strassenbahn fuhr in Freiburg und ist nun als Museumswagen unterwegs.

Lieferumfang:

FR_Strab104_1
FR_Strab104_2
FR_Strab105_1
FR_Strab105_2
FR_Strab106_1
FR_Strab106_2
FR_Strab107_1
FR_Strab107_2
FR_Strab108_1
FR_Strab108_2
FR_Strab109_1
FR_Strab109_2

Hinweis:
Das Fahrzeugmodell hat 4 variable Zielbeschilderungen, die eingestellt werden können.
Die Kupplung ist mit dem Drehgestell gekoppelt, d.h. die Kupplung legt sich in die Kurven.

_az__az_ _nbsp_ ModellMax kompatibel

;;643;;;;;;;;MK1/TREND;05.08.2007;STX032 bei CTR;

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;00000350/MK1454_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=Freiburger%20Strassenbahnen%20GT4%20%28MK1454_TREND%29;;;# #xs#1576;Strassenbahn;MK1453_TREND;Stuttgarter Strassenbahnen GT4 (MK1453_TREND);3,50;19;MK1453kl.jpg;MK1453mini.jpg;10 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Die Stuttgarter Strassenbahn Typ GT4 wurde ab 1959 angeschafft. Sie können auch in Doppeltraktion gefahren werden.

Lieferumfang:

SSB439_1
SSB439_2
SSB473_1
SSB473_2
SSB484_1
SSB484_2
SSB485_1
SSB485_2
SSB487_1
SSB487_2

Hinweis:
Das Fahrzeugmodell hat 4 variable Zielbeschilderungen, die eingestellt werden können.
Die Kupplung ist mit dem Drehgestell gekoppelt, d.h. die Kupplung legt sich in die Kurven.

_az__az_ _nbsp_ ModellMax kompatibel

;;645;;;;;;;;MK1/TRENS;05.08.2007;STX031 bei CTR;

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;00000350/MK1453_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=Stuttgarter%20Strassenbahnen%20GT4%20%28MK1453_TREND%29;;;# #xs#1479;Strassenbahn;MK1460_TREND;SSB-Strab T2_2503 (Fahrleitungsmesswagen) (MK1460_TREND);1,50;19;MK1460kl.jpg;MK1460mini.jpg;1 Modell im Set!;

Beschreibung:
Die Stuttgarter Strassenbahn Typ T2 wurde ab 1959 angeschafft und ein Wagen als Fahrleitungsmesswagen umgebaut.
Der Fahrleitungsmesswagen ist im Stadtgebiet von Stuttgart im Einsatz.

Lieferumfang:

SSB_T2_2503

Hinweis:
Die Kupplung ist mit dem Drehgestell gekoppelt, d.h. die Kupplung legt sich in die Kurven.

;;646;;;;;;;;MK1/TREND;28.05.2007;;

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;;;00000150/MK1460_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=SSB-Strab%20T2_2503%20%28Fahrleitungsmesswagen%29%20%28MK1460_TREND%29;;; #xs#1373;Strassenbahn;MK1435_TREND;RNV703 (MK1435_TREND);1,50;19;MK1435kl.jpg;MK1435mini.jpg;5 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Der RNV703 vom Typ Variobahn hat eine Länge von 30,5 m und besteht aus 5 Teilen. Der Aufbau erfolgt von Wagenteil 1 bis 5. Der Wagenteil 5 ist angetrieben.
Der Einsatz ist im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg. Spurweite 1000 mm. Seit dem 1.3.05 sind die einzelnen Verkehrsgesellschaften zur RNV zusammengefasst worden. Das neu bestellte Fahrzeug erhält das neue Outlook.

Lieferumfang:

RNV7_1
RNV7_2
RNV7_3
RNV7_4
RNV7_5_angetr

Hinweis:
Der Stromabnehmer kann sowohl für Fahrdrahthöhe 5 m bei Straßenbahn-gleisen (Schieber in Mittelstellung), als auch für Fahrdrahthöhe 6 m bei Schmalspurgleisen (Schieber in Endstellung) eingesetzt werden.

;;648;;;;;;;;MK1/TREND;18.03.2007;STX022 bei CTR;

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;;;00000150/MK1435_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=RNV703%20%28MK1435_TREND%29;;; #xs#1335;Strassenbahn;MK1428_TREND;OEG-Gelenktriebwagen TW81 (MK1428_TREND);1,50;19;MK1428kl.jpg;MK1428mini.jpg;3 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Die Gelenktriebwagen TW81 der OEG wurden in den Jahren 1958/63 von der Maschinenfabrik Rastatt gebaut und wurden Ende der 70er- Jahren stillgelegt. Alle Wagen haben eine automatische Scharfenbergkupplung, die bei allen OEG-Fahrzeugen üblich ist.
Der Einsatz war im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg.

Lieferumfang:

OEG_TW81_1
OEG_TW81_2
OEG_TW81_3

Hinweis:

;;649;;;;;;;;MK1/TREND;28.02.2007;STX018 bei CTR;

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;;;00000150/MK1428_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=OEG-Gelenktriebwagen%20TW81%20%28MK1428_TREND%29;;; #xs#1334;Strassenbahn;MK1427_TREND;OEG-Gelenktriebwagen TW75 (MK1427_TREND);1,50;19;MK1427kl.jpg;MK1427mini.jpg;3 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Die Gelenktriebwagen TW75 der OEG wurden in den Jahren 1958/63 von der Maschinenfabrik Rastatt gebaut und wurden Ende der 70er- Jahren stillgelegt. Alle Wagen haben eine automatische Scharfenbergkupplung, die bei allen OEG-Fahrzeugen üblich ist.
Der Einsatz war im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg.

Lieferumfang:

OEG_TW75_1
OEG_TW75_2
OEG_TW75_3

Hinweis:

;;650;;;;;;;;MK1/TREND;28.02.2007;STX017 bei CTR;

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;;;00000150/MK1427_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=OEG-Gelenktriebwagen%20TW75%20%28MK1427_TREND%29;;; #xs#1333;Strassenbahn;MK1426_TREND;OEG-Triebwagen TW73 mit Beiwagen 193 und 221 (MK1426_TREND);2,00;19;MK1426kl.jpg;MK1426mini.jpg;5 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Die Triebwagen TW71-77 und Beiwagen193 und 221 der OEG wurden in den Jahren 1958/63 von der Maschinenfabrik Rastatt gebaut und wurden Ende der 70er- Jahren stillgelegt. Alle Wagen haben eine automatische Scharfenbergkupplung, die bei allen OEG-Fahrzeugen üblich ist.
Der Einsatz war im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg.

Lieferumfang:

OEG_TW73
OEG_Wagen193
OEG_Wagen221_1
OEG_Wagen221_2
OEG_Wagen221_3

Hinweis:

;;651;;;;;;;;MK1/TREND;28.02.2007;STX016 bei CTR;

;

;;00000200/MK1426_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=OEG-Triebwagen%20TW73%20mit%20Beiwagen%20193%20und%20221%20%28MK1426_TREND%29;;; #xs#1332;Strassenbahn;MK1425_TREND;OEG-Triebwagen TW66 mit Beiwagen (MK1425_TREND);1,50;19;MK1425kl.jpg;MK1425mini.jpg;.;

Beschreibung:
Der Triebwagen TW66 wurde 1956 von der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg gebaut. Der Triebwagen ist noch vorhanden und wird von der Interessengemeinschaft Nahverkehr Rhein-Neckar e.V. (www.ign-ev.de) für Sonderfahrten aufgearbeitet.
Der Triebwagen hat eine automatische Scharfenbergkupplung, die bei allen OEG-Fahrzeugen üblich ist. Der Einsatz war und ist im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg.

Lieferumfang:

OEG_TW66
OEG_Wagen140

Hinweis:

;;652;;;;;;;;MK1/TREND;28.02.2007;STX015 bei CTR;

;;;;00000150/MK1425_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=OEG-Triebwagen%20TW66%20mit%20Beiwagen%20%28MK1425_TREND%29;;; #xs#1322;Strassenbahn;MK3403_TREND;Straßenbahn Leoliner 3101 (MK3403_TREND);2,00;19;MK3403kl.jpg;MK3403mini.jpg;8 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Straßenbahn des Typs Leoliner. Vorbild stand der Leoliner 1301 (Prototyp), der Leipziger Verkehrsbetriebe. Das Set besteht aus 4 verschiedenfarbenen Fahrzeugen.

Lieferumfang:

LVB_Leoliner_1a
LVB_Leoliner_1b
LVB_Leoliner_2a
LVB_Leoliner_2b
LVB_Leoliner_3a
LVB_Leoliner_3b
LVB_Leoliner_4a
LVB_Leoliner_4b

Hinweis:

_az__az_ _nbsp_ Modellmax kompatibel

;;653;;;;;;;;MK3;25.02.2007;STX030 bei CTR;

;

;00000200/MK3403_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8866503-1-1&cb_content_name=Stra%DFenbahn%20Leoliner%203101%20%28MK3403_TREND%29;;; #xs#1243;Strassenbahn;MK1447_TREND;Strassenbahnen des Typs Combino (3 Zuege) (MK1447_TREND);2,00;19;MK1447kl.jpg;MK1447mini.jpg;3 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Der Combino aus Freiburg hat eine Länge von 42 m und besteht aus 7 Teilen. Der Aufbau erfolgt von Wagenteil _1, dann Wagenteil_2, Wagenteil_3, Wagenteil _4, Wagenteil_5, Wagenteil_6 und Wagenteil_7. Die Wagenteile mit Drehgestell sind angetrieben.
Combinos sind auch in den Städten Amsterdam, Augsburg, Basel, Bern, Düsseldorf, Erfurt, Hiroshima, Melbourne, Nordhausen, Potsdam und Ulm im Einsatz.

Lieferumfang:

FR_Strab271_1
FR_Strab271_2
FR_Strab271_3
FR_Strab271_4
FR_Strab271_5
FR_Strab271_6
FR_Strab271_7
FR_Strab272_1
FR_Strab272_2
FR_Strab272_3
FR_Strab272_4
FR_Strab272_5
FR_Strab272_6
FR_Strab272_7
FR_Strab273_1
FR_Strab273_2
FR_Strab273_3
FR_Strab273_4
FR_Strab273_5
FR_Strab273_6
FR_Strab273_7
NS_Strab271_1
NS_Strab271_2
NS_Strab271_3
NS_Strab271_4
NS_Strab271_5
NS_Strab271_6
NS_Strab271_7
NS_Strab272_1
NS_Strab272_2
NS_Strab272_3
NS_Strab272_4
NS_Strab272_5
NS_Strab272_6
NS_Strab272_7
NS_Strab273_1
NS_Strab273_2
NS_Strab273_3
NS_Strab273_4
NS_Strab273_5
NS_Strab273_6
NS_Strab273_7

Hinweis:
Der Combino FR_Strab…ist für Spurweite 1000 mm und der Combino NS_Strab… ist für Normalspur vorgesehen. Fahrdrahthöhe bei Strassenbahngleisen 5 m (Stromabnehmer in Mittelstellung) und bei Schmalspur 1000 mm Fahrdrahthöhe 6 m (Stromabnehmer in Endstellung).

kompatibel mit ModellMax (RH1403_TREND)

_nbsp_

;;654;;;;;;;;MK1/TREND;27.01.2007;STX029 bei CTR;

;

;00000200/MK1447_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=Strassenbahnen%20des%20Typs%20Combino%20%283%20Zuege%29%20%28MK1447_TREND%29;;; #xs#1242;Strassenbahn;MK1443_TREND;Strassenbahnset GT8D-MNZ Zweirichtungsstrassenbahnen (MK1443_TREND);2,00;19;MK1443kl.jpg;MK1443mini.jpg;-;

Beschreibung:
Der FR_GT8D259 bis 261 aus Freiburg hat eine Länge von 32,8 m und besteht aus 3 Teilen. Der Aufbau erfolgt von Wagenteil _1, dann Drehschemel_F, Mittelteil _2, zweiter Drehschemel_F und Endteil _3. Alle drei Wagenteile sind angetrieben.
Der Einsatz ist im Stadtgebiet von Freiburg

Lieferumfang:

FR_Strab259_1
FR_Strab259_1N
FR_Strab259_2
FR_Strab259_2N
FR_Strab259_3
FR_Strab259_3N
FR_Strab259_F
FR_Strab260_1
FR_Strab260_1N
FR_Strab260_2
FR_Strab260_2N
FR_Strab260_3
FR_Strab260_3N
FR_Strab260_F
FR_Strab261_1
FR_Strab261_1N
FR_Strab261_2
FR_Strab261_2N
FR_Strab261_3
FR_Strab261_3N
FR_Strab261_F

Hinweis:
Der FR_GT8N225 bis 228 ist für Spurweite 1000 mm vorgesehen. Fahrdrahthöhe bei Strassenbahngleisen 5 m und bei Schmalspur 1000 mm Fahrdrahthöhe 6 m. Stromabnehmer in Mittelstellung für 5 m und in Endstellung für 6 m Fahrdrahthöhe. Die Fahrzeuge mit dem Zusatz „N“ sind für Normalspur 1435 mm vorgesehen.

kompatibel mit ModellMax (RH1403_TREND)

_nbsp_

;;656;;;;;;;;MK1/TREND;27.01.2007;STX028 bei CTR;

;

;;;00000200/MK1443_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=Strassenbahnset%20GT8D-MNZ%20Zweirichtungsstrassenbahnen%20%28MK1443_TREND%29;;; #xs#1241;Strassenbahn;MK1441_TREND;4 Strassenbahnen des Typs GT8N (der Freiburger VAG) (MK1441_TREND);2,40;19;MK1441kl.jpg;MK1441mini.jpg;4 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Der FR_GT8N225 bis 228 aus Freiburg hat eine Länge von 32,8 m und besteht aus 5 Teilen. Der Aufbau erfolgt von Wagenteil _1, dann Drehschemel _4, Mittelteil _2, Drehschemel _4 und Endteil _3. Der Wagenteil _1 ist angetrieben.
Der Einsatz ist im Stadtgebiet von Freiburg

Lieferumfang:

FR_Strab225_1
FR_Strab225_2
FR_Strab225_3
FR_Strab225_4
FR_Strab226_1
FR_Strab226_2
FR_Strab226_3
FR_Strab226_4
FR_Strab227_1
FR_Strab227_2
FR_Strab227_3
FR_Strab227_4
FR_Strab228_1
FR_Strab228_2
FR_Strab228_3
FR_Strab228_4

Hinweis:
Der FR_GT8N225 bis 228 ist für Spurweite 1000 mm vorgesehen.
Fahrdrahthöhe bei Strassenbahngleisen 5 m.

kompatibel mit ModellMax (RH1403_TREND)

;;657;;;;;;;;MK1/TREND;27.01.2007;STX027 bei CTR;

;

;00000240/MK1441_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=4%20Strassenbahnen%20des%20Typs%20GT8N%20%28der%20Freiburger%20VAG%29%20%28MK1441_TREND%29;;; #xs#1226;Strassenbahn;MK1437_TREND;OEG-TW15 mit Wagen 226 (MK1437_TREND);1,50;19;MK1437kl.jpg;MK1437mini.jpg;2 Modelle im Set;

Beschreibung:
Der Triebwagen TW15 der OEG wurde in dem Jahr 1915 von der Maschinenfabrik Fuchs in Heidelberg gebaut. Der Triebwagen hat eine automatische Scharfenbergkupplung, die bei allen OEG-Fahrzeugen üblich ist. Der Einsatz war im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg. Spurweite 1000 mm.

Lieferumfang:

OEG_TW15
OEG_Wagen226

Hinweis:
Der Triebwagen ist für Straßenbahngleise mit Oberleitung mit 5 m Höhe vorgesehen. Spurweite ist 1000 mm

;;658;;;;;;;;MK1/TREND;21.01.2007;STX025 bei CTR;

;

;;;00000150/MK1437_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=OEG-TW15%20mit%20Wagen%20226%20%28MK1437_TREND%29;;; #xs#1218;Strassenbahn;MK1436_TREND;OEG-GelenktriebwagenTW83 (MK1436_TREND);1,50;19;MK1436kl.jpg;MK1436mini.jpg;3 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Die Gelenktriebwagen TW83 der OEG wurden in den Jahren 1966 von der Maschinenfabrik Düwag gebaut. Die Fahrzeuge erhielten in den 90er Jahren eine neue Farbgebung. Alle Wagen haben eine automatische Scharfenbergkupplung, die bei allen OEG-Fahrzeugen üblich ist. Der Aufbau erfolgt von Wagenteil 1 bis 3. Der Wagenteil 3 ist angetrieben. Der Einsatz ist im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg. Spurweite 1000 mm.

Lieferumfang:

OEG_TW83_1
OEG_TW83_2
OEG_TW83_3_angetr

Hinweis:
Der Stromabnehmer kann sowohl für Fahrdrahthöhe 5 m bei Straßenbahngleisen (Schieber in Mittelstellung), als auch für Fahrdrahthöhe 6 m bei Schmalspurgleisen (Schieber in Endstellung) eingesetzt werden.

;;659;;;;;;;;MK1/TREND;17.01.2007;STX023 bei CTR;

;

;;;00000150/MK1436_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=OEG-GelenktriebwagenTW83%20%28MK1436_TREND%29;;; #xs#1217;Strassenbahn;MK1434_TREND;OEG-GelenktriebwagenTW82 (MK1434_TREND);1,50;19;MK1434kl.jpg;MK1434mini.jpg;3 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Die Gelenktriebwagen TW82 der OEG wurden in den Jahren 1966 von der Maschinenfabrik Düwag gebaut. Alle Wagen haben eine automatische Scharfenbergkupplung, die bei allen OEG-Fahrzeugen üblich ist. Der Aufbau erfolgt von Wagenteil 1 bis 3. Der Wagenteil 3 ist angetrieben. Der Einsatz ist im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg. Spurweite 1000 mm.

Lieferumfang:

OEG_TW82_1
OEG_TW82_2
OEG_TW82_3_angetr

;;660;;;;;;;;MK1/TREND;17.01.2007;STX021 bei CTR;

;

;;;00000150/MK1434_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=OEG-GelenktriebwagenTW82%20%28MK1434_TREND%29;;; #xs#1184;Strassenbahn;MK1445_TREND;Stuttgarter Stadtbahnwagen 8.10 und 8.9 (MK1445_TREND);1,50;19;MK1445kl.jpg;MK1445mini.jpg;6 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Der Stuttgarter Stadtbahnwagen vom Typ DT8.10 wurde ab 1999 angeschafft. Eine Stadtbahn besteht aus 2 Endwagen. Sie können in Doppeltraktion gefahren werden. In diesem Fall werden beim DR8.10 die Kupplungen beider Fahrzeuge um 25 cm ausgefahren.
Der Stuttgarter Stadtbahnwagen vom Typ DT 8.9 besteht ebenfalls aus 2 Endwagen, die aber keinen Übergang zum anderen Wagen haben. Die Stadtbahnwagen fahren im Großraum Stuttgart. Die Strecken verlaufen teilweise über der Erde und auch als U-Bahn im Tunnel.

Lieferumfang:

SSB809_1
SSB809_2
SSB809_3
SSB810_1
SSB810_2
SSB810_3

Hinweis:
Das Fahrzeugmodell hat 4 variable Zielbeschilderungen, die eingestellt werden können. Auch die Verschiebung der Kupplung kann ausgeführt werden. Der Stromabnehmer kann für die Oberleitung bei Strassenbahngleisen in der Mittelstellung auf 5 m eingestellt werden. In der max. Stellung (6 m) kann die Stadtbahn auch auf Normalgleisen eingesetzt werden.

;;662;;;;;;;;MK1/TREND;29.12.2006;TWS016 bei CTR;

;

;00000150/MK1445_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=Stuttgarter%20Stadtbahnwagen%208.10%20und%208.9%20%28MK1445_TREND%29;;; #xs#1178;Strassenbahn;HT1428_TREND;Historische Wiener Strassenbahn (HT1428_TREND);1,80;19;HT1428kl.jpg;HT1428mini.jpg;2 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Ab dem Jahre 1900 wurde in Wien die „Elektrische“ zügig ausgebaut. Die erste Strecke wurde 1897 in Wien fertiggestellt. Die Linie 39 fuhr in den Heurigenort Sievering, ist heute aufgelassen und durch Autobusse ersetzt.
Der Motorwagen bot mit 20 Sitzplätzen einschl. Stehplätzen 34 Personen Platz.
Der Beiwagen bot mit 20 Sitzplätzen einschl. Stehplätzen 38 Personen Platz.
Im Normalbetrieb bestand eine Garnitur aus einem Motorwagen und einem Beiwagen. In Stoßzeiten wurden zwei Hänger geführt.

Lieferumfang:

HT_TRWstrB_TyA
HT_BWWstrB_TyA

Hinweis:

;;663;;;;;;;;HT1;27.12.2006;STS009 bei CTR
HT100018 bei Vora;

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;00000180/HT1428_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8866479-1-1&cb_content_name=Historische%20Wiener%20Strassenbahn%20%28HT1428_TREND%29;;; #xs#1159;Strassenbahn;MK1440_TREND;Gelenk-Straßenbahn (MK1440_TREND);1,50;19;MK1440kl.jpg;MK1440mini.jpg;6 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Die Gelenk-Straßenbahn ist in 2 Varianten ausgeführt. Die grün/weiße ist noch heute im Einsatz. Die orange/weiße Ausführung ist mit der neuen Lackierung der RNV ausgeführt. Der Einsatz ist in den Stadtgebieten von Mannheim und Ludwigshafen. Spurweite 1000 mm.
Seit dem 1.3.05 sind die einzelnen Verkehrsgesellschaften zur RNV zusammengefasst worden. Neubestellte Fahrzeugen erhalten ein neues Outlook, die bestehenden Fahrzeuge erst bei Neulackierung (siehe Modell orange/weiß). Die beiden Fahrzeuge wurden 1962 als 6-achser von der Fa. Düwag gebaut und 1991 mit einem Mittelteil ergänzt.

Lieferumfang:

MVV516_1
MVV516_2
MVV516_3
MVV517_1
MVV517_2
MVV517_3

Hinweis:
Die Straßenbahn ist für Spurweite 1000 mm vorgesehen. Der Stromabnehmer kann sowohl für Fahrdrahthöhe 5 m bei Straßenbahn-gleisen (Schieber in Mittelstellung), als auch für Fahrdrahthöhe 6 m bei Schmalspurgleisen (Schieber in Endstellung) eingesetzt werden.

;;664;;;;;;;;MK1/TREND;18.12.2006;STS010 bei CTR;

;

;00000150/MK1440_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=Gelenk-Strassenbahn%20%28MK1440_TREND%29;;; #xs#1158;Strassenbahn;MK1438_TREND;MVV-Schienenschleifwagen1302 (MK1438_TREND);1,20;19;MK1438kl.jpg;MK1438mini.jpg;2 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Der Schienenschleifwagen wurde in dem Jahr 1964 von der Maschinenfabrik Düwag gebaut. Der Aufbau erfolgt in 2 Wagenteilen. Der Wagenteil 2 ist angetrieben. Der Einsatz ist im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg. Spurweite 1000 mm.

Lieferumfang:

MVV1302_1
MVV1302_2_angetr

;;665;;;;;;;;MK1/TREND;18.12.2006;STX026 bei CTR;

;

;;;00000120/MK1438_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=MVV-Schienenschleifwagen1302%20%28MK1438_TREND%29;;; #xs#1070;Strassenbahn;MK1419_TREND;Halbzug OEG- TW61 u. SW62 Spurweite 1000 mm (MK1419_TREND);1,50;19;MK1419kl.jpg;MK1419mini.jpg;2 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Der Halbzug der Oberrheinischen Eisenbahngesellschaft (OEG) wurde von der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg 1928 in vielfacher Ausfertigung mit den Nummern 21/22 – 61/72 gebaut. Bis in die 70er Jahre waren die Halbzüge im Einsatz. Die Halbzüge wurden auch in Doppeltraktion gefahren.
Halbzug:
LüP=26,8 m_nbsp_
Gewicht 38,4 t_nbsp_
kW_nbsp_ 2 x 53

Der Einsatz war im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg. Heute sind noch 3 Exemplare vorhanden. 1 Exemplar ist als Partywagen noch im Einsatz. Ein weiteres Exemplar dient als Ersatzteillager für den Partywagen. Das dritte Exemplar steht im Strassenbahnmuseum Hannover.< /P>

Lieferumfang:

OEG_Strab3
OEG_Strab4

Hinweis:
Der Halbzug ist für die Spurweite von 1000 mm vorgesehen_nbsp_ und fährt auf Strassenbahngleisen.

;;666;;;;;;;;MK1/TREND;28.11.2006;STS008 bei CTR;

;;;;00000150/MK1419_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=Halbzug%20OEG-%20TW61%20u.%20SW62%20Spurweite%201000%20mm%20%28MK1419_TREND%29;;; #xs#1069;Strassenbahn;MK1418_TREND;Gepaecktriebwagen Spurweite 1000 mm (MK1418_TREND);1,50;19;MK1418kl.jpg;MK1418mini.jpg;1 Modell im Set!;

Beschreibung:
Der GTW der Oberrheinischen Eisenbahngesellschaft (OEG) wurde von der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg 1928 in 3-facher Ausfertigung mit den Nummern 18 - 20 gebaut. Bis in die 70er Jahre war der GTW im Einsatz. Nr.19 wurde als Schienenschleifwagen umgebaut (1965).
LüP=12,8 m,
Gewicht 24,4 t,
kW_nbsp_ 4 x 44,

Der Einsatz war im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg.

Lieferumfang:

OEG_GTW20

Hinweis:
Der GTW ist für die Spurweite von 1000 mm vorgesehen und fährt auf Strassenbahngleisen.

;;667;;;;;;;;MK1/TREND;28.11.2006;STX013 bei CTR;

;;;;00000150/MK1418_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=Gepaecktriebwagen%20Spurweite%201000%20mm%20%28MK1418_TREND%29;;; #xs#1046;Strassenbahn;MK1409_TREND;Niederflur-Straßenbahn (MK1409_TREND);1,50;19;MK1409kl.jpg;MK1409mini.jpg;1 Modell (7 Teile) im Set;

Beschreibung:
Die Niederflur-Straßenbahn vom Typ Variobahn hat eine Länge von 42 m und besteht aus 7 Teilen. Der Aufbau erfolgt von Wagenteil 1 bis 7. Der Wagenteil 7 ist angetrieben. Der Einsatz ist im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg. Spurweite 1000 mm. Seit dem 1.3.05 sind die einzelnen Verkehrsgesellschaften zur RNV zusammengefasst worden. Neubestellte Fahrzeugen erhalten ein neues Outlook, die bestehenden Fahrzeuge erst bei Neulackierung.

Lieferumfang:

MVV701_1
MVV701_2
MVV701_3
MVV701_4
MVV701_5
MVV701_6
MVV701_7_angetr

Hinweis:
Die Niederflur-Straßenbahn ist für Spurweite 1000 mm vorgesehen. Der Stromabnehmer kann sowohl für Fahrdrahthöhe 5 m bei Straßenbahn-gleisen (Schieber in Mittelstellung), als auch für Fahrdrahthöhe 6 m bei Schmalspurgleisen (Schieber in Endstellung) eingesetzt werden.

;;668;;;;;;;;MK1/TREND;24.11.2006;STX019 bei CTR;

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;;;00000150/MK1409_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=Niederflur-Strassenbahn%20%28MK1409_TREND%29;;; #xs#1045;Strassenbahn;MK1408_TREND;OEG-GT126 (MK1408_TREND);1,50;19;MK1408kl.jpg;MK1408mini.jpg;1 Modell (5 Teile) im Set!;

Beschreibung:
Der OEG-GT126 vom Typ Variobahn hat eine Länge von 30,5 m und besteht aus 5 Teilen. Der Aufbau erfolgt von Wagenteil 1 bis 5. Der Wagenteil 5 ist angetrieben.
Der Einsatz ist im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg. Spurweite 1000 mm. Seit dem 1.3.05 sind die einzelnen Verkehrsgesellschaften zur RNV zusammengefasst worden. Neubestellte Fahrzeugen erhalten ein neues Outlook, die bestehenden Fahrzeuge erst bei Neulackierung.

Lieferumfang:

GT126_1
GT126_2
GT126_3
GT126_4
GT126_5_angetr

Hinweis:
Der Niederflur-OEG-GT126 ist für Spurweite 1000 mm vorgesehen. Der Stromabnehmer kann sowohl für Fahrdrahthöhe 5 m bei Straßenbahn-gleisen (Schieber in Mittelstellung), als auch für Fahrdrahthöhe 6 m bei Schmalspurgleisen (Schieber in Endstellung) eingesetzt werden.

;;669;;;;;;;;MK1/TREND;24.11.2006;STX020 bei CTR;

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;;;00000150/MK1408_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=OEG-GT126%20%28MK1408_TREND%29;;; #xs#1044;Strassenbahn;MK1407_TREND;OEG-GT120 (MK1407_TREND);1,50;19;MK1407kl.jpg;MK1407mini.jpg;1 Modell (5 Teile) im Set!;

Beschreibung:
Der OEG-GT120 vom Typ Variobahn, der Firma Addranz, hat eine Länge von 32,2 m und besteht aus 5 Teilen. Der Aufbau erfolgt von Wagenteil 1 bis 5. Der Wagenteil 5 ist angetrieben.
Der Einsatz ist im Gleisdreieck Mannheim, Heidelberg und Weinheim, sowie in den Stadtgebieten von Mannheim und Heidelberg. Spurweite 1000 mm. Seit dem 1.3.05 sind die einzelnen Verkehrsgesellschaften zur RNV zusammengefasst worden. Neubestellte Fahrzeugen erhalten ein neues Outlook, die bestehenden Fahrzeuge erst bei Neulackierung.

Lieferumfang:

GT120_1
GT120_2
GT120_3
GT120_4
GT120_5_angetr

Hinweis:
Der Niederflur-OEG-GT120 ist für Spurweite 1000 mm vorgesehen. Der Stromabnehmer kann sowohl für Fahrdrahthöhe 5 m bei Straßenbahn-gleisen (Schieber in Mittelstellung), als auch für Fahrdrahthöhe 6 m bei Schmalspurgleisen (Schieber in Endstellung) eingesetzt werden.

;;671;;;;;;;;MK1/TREND;24.11.2006;STX024 bei CTR;

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;;;00000150/MK1407_TREND.exe?FG_AFP_8814307=8814307-8888032-1-1&cb_content_name=OEG-GT120%20%28MK1407_TREND%29;;; #xs#1005;Strassenbahn;KK1430_TREND;SIEMENS und HALSKE Strassenbahn (KK1430_TREND);0,60;19;KK1430kl.jpg;KK1430mini.jpg;2 Modelle im Set!;

Beschreibung:
Erste elektrische Straßenbahn der Welt. Die Eröffnungsfahrt fand am 16 Mai 1881, auf einer 2,5 km langen Strecke in Berlin statt. Ihren letzten Einsatz fuhr die Straßenbahn um 1890.
Technische Daten:
Baujahr: 1881,
Spurweite: 1000 mm,
LüP: 5000 mm,_nbsp_
Achsstand: 1800 mm,
Gewicht: 4,8 t, Vmax.: 40 km/h,_nbsp_
12 Sitzplätze und 8 Stehplätze,
Betriebsspannung: 180 Volt.

Lieferumfang:

SH_STRABA
SH_STRABA_VR

Hinweis:
Die Stromversorgung erfolgte durch die Gleise (wie bei der Modellbahn). Einsatz: Epoche I

;;672;;;;;;;;KK1;16.11.2006;STX012 bei CTR;

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