Waggons Personenwaggons Waggons der DB

Beschreibung:
Zur Überführung von einzelnen ICE-Triebköpfen oder ICE-Zwischenwagen wurden einige ältere Personenwagen einseitig mit Mittelpufferkupplung versehen. Um Probefahrten mit den ausgelieferten Triebköpfen auf Schnellfahrstrecken durchführen zu können, wurden einige Sitz- und Liegewagen in gleicher Weise umgebaut. Für den erforderlichen Zuggewicht wurden dann mangels ICE-Zwischenwagen weitere Bm 235 eingereiht. Die Modelle entsprechen in der Ausführung und Beschriftung der Epoche Va.

Lieferumfang:

• DB_ICE-Schutz M 200_99-26_446-7_bb - Ehemaliger Bym 421, Längsträger blau
• DB_ICE-Schutz M 200_99-26_451-7_bb - Ehemaliger ABym 411, Längsträger schwarz
• DB_ICE-Schutz T 201_99-26_461-6_bb - Ehemaliger Bm 232, Längsträger schwarz
• DB_ICE-Uberg D 205_99-26_476-3_bb - Ehemaliger Bm 235, Längsträger blau
• DB_ICE-Uberg I 202_99-26_464-0_bl - Ehemaliger Bcm 243, Kobaltblau

Hinweis:
Auf der Homepage des Autors gibt_ez_s passende kostenlose Zusatzwagen (z.B. Bm 235) zum Download.

Beschreibung:
Ende der 1990er Jahre einigten sich die drei beteiligten Bundesländer Niedersachsen, Hamburg und Bremen darauf, die Regional Express-Leistungen auf den Strecken Hamburg-Bremen und Hamburg-Uelzen auszuschreiben, um dem Fahrgast eine Angebotsverbesserung in Form von längeren Zügen und besserem Service bieten zu können. Als Sieger dieses Ausschreibungsverfahrens ging die heutige metronom Eisenbahngesellschaft mbH hervor.
Die Höchstgeschwindigkeit des metronom liegt bei 160 km/h. Damit fährt er schneller als eine übliche Regional- Bahn, die meistens maximal 140 km/h fahren kann, und spart (auch dank überarbeiteter Fahrpläne) auf der Strecke Hannover-Uelzen etwa acht bis elf Minuten und auf Hannover-Göttingen sieben Minuten Reisezeit ein. So werden erstmals alle ICE-Anschlüsse in Göttingen erreicht. Auf der Altbaustrecke Hannover-Göttingen fährt der metronom mit gleicher Geschwindigkeit (max. 160 km/h) wie der InterCity der DB, der nur durch weniger Halte schneller sein kann. Die metronom Verbindungen sind als Regional Express-Strecken klassifiziert, dies entspricht der Produktklasse C der DB. Deren Nahverkehrstarife werden im Rahmen einer Kooperation beider Unternehmen auch im metronom angewandt.

Lieferumfang:

• Metronom_DABpbzkfa_HB3
• Metronom_DABpza_HB3
• Metronom_DBpza_HB3
• Metronom_DBpzka_HB3

Hinweis:
Alle Modelle sind mit Licht ab EEP 3,
drehenden Räder_nbsp_ und Zugzielanzeige ausgestattet.
Installiert werden die Modelle in: Resourcen\Rollmaterial\ Schiene\ Personenwaggons

Das Projekt entstand in Zusammenarbeit mit Stefan Köhler-Sauerstein, vielen Dank für die Unterstützung.

Beschreibung:
Für den Sonderzug „Deutsche Weinstraße“ ließ die BD Karlsruhe 1969 im Bww Ludwigshafen acht 3-achsige Umbauwagen für dessen Zwecke umbauen.
Es entstanden drei Weinprobierwagen mit je einem Langen Tisch und 26 Plätzen, ein Bar/Tanzwagen mit Theke und neun Barhockern, wahlweise mit Tanzfläche oder drei Tischen und 17 Plätzen. Zwei Büttenwagen mit je vier Bütten und 36 Plätzen. Ein Laubenwagen mit 13 laubenartig angeordneten, durch Gitter getrennte Tische mit insgesamt 38 Plätzen und ein Aufenthalts/Speisewagen mit zwölf Tischen und insgesamt 48 Plätzen.
Dieser Zug kam vorwiegend im Rhein/Moselgebiet zum Einsatz und erfreute sich großer Beliebtheit.
1983 wurden die Wagen ausgemustert und durch neue moderne 4-achsige UIC-Reisezugwagen ersetzt.

Lieferumfang:

• DB_WG3yge835-BW769_SK2
• DB_WG3yge835-BW770_SK2
• DB_WG3yge835-LW_SK2
• DB_WG3yge835-TB_SK2
• DB_WG3yge835-WP415_SK2
• DB_WG3yge835-WP416_SK2
• DB_WG3yge835-WP961_SK2
• DB_WG3yge835-WR_SK2

Beschreibung:
Um auch die alten 4-achsigen Länderbahnwagen noch zu nutzen, entschloss sich die DB Mitte der fünziger Jahre auch diese in das Umbauprogramm mit aufzunehmen. Hier wurden die meisten baugruppen von den dreiachsigen Umbauwagen übernommen. Um den Fahrgastfluss optimal zu gestalten, wählte man bei den Wagen, neben den beiden Endeinstiegen, zusätzlich noch Mitteleinstiegstüren. Es wurden Sitzwagen zweiter Klasse, Sitzgepäckwagen und Gemischtklassige Wagen gebaut.
Zum Einsatz kamen die Wagen anfangs auch im D-Zugdienst, später jedoch nur noch im Eil- und Nebenbahnzugdienst.
Im Set sind Waggons mit Epoche IVa Anschriften und Farbgebung enthalten.

Lieferumfang:

• DB_AByg501-EpIVa_SK2
• DB_AByg504-EpIVa_SK2
• DB_BDyg532-EpIVa_SK2
• DB_BDyg533-EpIVa_SK2
• DB_Byg514-EpIVa_SK2
• DB_Byg515-EpIVa_SK2

Beschreibung:
Um auch die alten 4-achsigen Länderbahnwagen noch zu nutzen, entschloss sich die DB Mitte der fünziger Jahre auch diese in das Umbauprogramm mit aufzunehmen. Hier wurden die meisten baugruppen von den dreiachsigen Umbauwagen übernommen. Um den Fahrgastfluss optimal zu gestalten, wählte man bei den Wagen, neben den beiden Endeinstiegen, zusätzlich noch Mitteleinstiegstüren. Es wurden Sitzwagen zweiter Klasse, Sitzgepäckwagen und Gemischtklassige Wagen gebaut.
Zum Einsatz kamen die Wagen anfangs auch im D-Zugdienst, später jedoch nur noch im Eil- und Nebenbahnzugdienst.
Im Set sind Waggons mit Epoche III Anschriften und Farbgebung enthalten.

Lieferumfang:

• DB_AB4yg-56-EpIII_SK2
• DB_AB4yg-58-EpIII_SK2
• DB_B4yg-56-EpIII_SK2
• DB_B4yg-58-EpIII_SK2
• DB_BPw4yg-56b-EpIII_SK2
• DB_BPw4yg-56-EpIII_SK2

Beschreibung:
Unterschiedliche Ausführungen des IC-Großraumwagens in ozeanblau-beiger Lackierung, darunter ein Modell des _az_Kinderland_az_-Wagens daß ab 1988 im FD _az_Königsee_az_ als ersatz für den WRtmh 136 eingesetzt wurde.

Lieferumfang:

• DB_IC80_Bpmbz_293-4_bb - 2. Klasse Großraumwagen
• DB_IC80_Bpmz_291.1_bb - 2. Klasse Großraumwagen
• DB_IC80_Bpmz_291_Kinderland_bb - Kinderlandwagen

Beschreibung:
Mitte der 70er Jahren beschafften die DB Speisewagen mit Selbstbedienung für D- und IC-Zügen, die sowohl in rot-beiger als in blau-beiger Lackierung ausgeliefert wurden. Die erste Wagen bekamen dabei schon ozeanblaue Längsträger, aber noch graubraune Schürzen.

Lieferumfang:

• DB_IC80_WRbumz_139_bb501-3 - _az_Quick Pick_az_ mit grauen Schürzen
• DB_IC80_WRbumz_139_bb - _az_Quick Pick_az_ blau-beige
• DB_IC80_WRbumz_139_rb - _az_Quick Pick_az_ rot-beige

Beschreibung:
Sonderlinge im Fernverkehr der 80er Jahre waren der einzige ARDmz 106 mit roter Schürze und _az_Bar_az_-Aufschrift, die 3 WRtmh 136 für FD-Zügen mit _az_Cafeteria_az_ und _az_Kinderland_az_-Abteil (Umbau aus WRtm 134), und die 3 Speisewagen mit Selbstbedienung WRbumz 138 _az_Quick-Pick_az_ (Umbau aus WRbumh 282, und Anlaß die bekanntere _az_Quick-Pick_az_-Wagen WRbumz 139 mit Stromabnehmer zu beschaffen).

Lieferumfang:

• DB_IC80_ARDmz_106_rb - 1. Klasse mit Barabteil
• DB_IC80_WRbumz_138_rb - _az_Quick-Pick_az_ mit Selbstbedienung
• DB_IC80_WRtmh_136_rb - Cafeteriawagen mit _az_Kinderland_az_-Abteil

Beschreibung:
Als ab 1978 bei den Fernverkehrswagen die Längsträger und Schürzen rot gestrichen wurden, bekamen die Speisewagen etwa gleichzeitig einen großen Schriftzug _az_Restaurant_az_. Die Wagen konnten bis in den 90er Jahren in dieser Ausführung beobachtet werden.

Lieferumfang:

• DB_IC80_ARmz_218_rb - 1. Klasse Halbspeisewagen
• DB_IC80_WRmh_132_rb - Speisewagen
• DB_IC80_WRmz_135_rb - Speisewagen mit Stromabnehmer

Beschreibung:
Auch die Rheingoldsitzwagen bekamen ab 1978 rote Längsträger und Schürzen. Der Apmz 122 ist eine Weiterentwicklung des Apmz 121, weist allerdings Schiebetüren und eine etwas andere Fenstereinteilung auf. Die Wagen konnten bis in den 90er Jahren in diesen Farben beobachtet werden.

Lieferumfang:

• DB_IC80_Apmz_121.0_rb - 1. Klasse Großraumwagen mit Runddach
• DB_IC80_Apmz_122_rb - 1. Klasse Großraumwagen
• DB_IC80_Avmz_111.0_rb - 1. Klasse Abteilwagen mit Runddach

Beschreibung:
Die in der TEE-Ära ausgelieferten Speisewagen bekamen anfangs noch DSG-Beschriftungen, die später durch den _az_Trans Europ Express_az_ Schriftzug ersetzt wurde. Die Halbspeisewagen bekamen den Schriftzug _az_Speiseraum_az_. Das DB-Emblem wurde anfangs im Fensterband plaziert.

Lieferumfang:

• DB_TEE_ARümh_217 - 1. Klasse mit _az_Speiseraum_az_
• DB_TEE_WR4üm-64_DSG - Speisewagen _az_DSG_az_
• DB_TEE_WRümz_135 - Speisewagen mit

Beschreibung:
Wagen für den Einsatz in TEE-Zügen wurden bis Ende der 70er Jahren rot-beige mit schwarzen Längsträger und Schürzen lackiert. Manche Wagen waren bis in den 80er Jahren in diesen Farben unterwegs. Alle Modelle in Ausführungen so wie sie in den 80er Jahren noch eingesetzt wurden.

Lieferumfang:

• DB_TEE_Apmz_122 - 1. Klasse Großraumwagen
• DB_TEE_ARDmh_105 - 1. Klasse Barwagen
• DB_TEE_ARümz_211 - 1. Klasse Halbspeisewagen
• DB_TEE_Avmz_207 - 1. Klasse Abteilwagen

Beschreibung:
Die Doppelstockwagen die in den 90ern beschafft wurden, bekamen nach und nach ein verkehrsrotes Farbkleid, oder wurden schon damit ausgeliefert.

Lieferumfang:

• DB_Dosto_DABpbzf_762_vr - 1./2.Klasse Steuerwagen
• DB_Dosto_DABz_755_vr - 1./2.Klasse mit Hocheinstieg
• DB_Dosto_DABz_756_vr - 1./2.Klasse mit Hocheinstieg
• DB_Dosto_DBbzf_761_vr - 2.Klasse Steuerwagen
• DB_Dosto_DBpz_751-2_vr - 2.Klasse mit Tiefeinstieg
• DB_Dosto_DBz_750_vr - 2.Klasse mit Hocheinstieg
• DB_Dosto_DBz_751_vr - 2.Klasse mit Hocheinstieg

Beschreibung:
Die Beschaffung moderner Doppelstockwagen begann mit den Baureihen DBz 750 und DABz 755, die von München aus im Regionalverkehr eingesetzt wurden. Die Wagen bekamen im Lieferjahr 1993 noch den alten DB-Keks. Im Modell gibt_ez_s die beiden mintgrünen Varianten mit altem und neuem DB-Logo.

Lieferumfang:

• DB_Dosto_DABz_755 - 1./2.Klasse mit altem Logo
• DB_Dosto_DABz_755_AG - 1./2.Klasse mit neuem Logo
• DB_Dosto_DBz_750 - 2.Klasse mit altem Logo
• DB_Dosto_DBz_750_AG - 2.Klasse mit neuem Logo

Beschreibung:
Einsatz: Auto- und Nachtreisezüge der DBAG.

Lieferumfang:

• DB_UIC_BDomsb_274_NachtZug - 2. Klasse mit Gepäckabteil
• DB_UIC_Bomdz_236-9_NachtZug - 2. Klasse mit Fahrradabstellraum
• DB_UIC_Bomz_236-3_NachtZug - 2. Klasse Abteilwagen
• DB_UIC_Bvcmbz_249_NachtZug - 2.Klasse Liegewagen, behindertengerecht
• DB_UIC_Bvcmz_248_AutoZug - 2. Klasse Liegewagen
• DB_UIC_WLABmh_175-1_NachtZug - Schlafwagen
• DB_UIC_WLABmz_173_NachtZug - Schlafwagen (Baujahr 2003)
• DB_UIC_WRmbz_138_AutoZug - _az_Bord Bistro_az_

Beschreibung:
Die DBAG lackierte ihre IC-Wagen ab 1997 hellgrau mit verkehrsrotem Fensterband. Die Avmz 111, Bm 235 und WRmh 132 wurden auch in Nachtzügen eingesetzt. Die Bpmbkz 291.8 waren anfangs für IR-Züge bestimmt, liefen später aber auch in IC-Zügen mit.

Lieferumfang:

• DB_IC_Apmz_121_vr - 1. Klasse Großraumwagen
• DB_IC_ARmh_217_vr - 1. Klasse Halbspeisewagen
• DB_IC_ARmz_211_vr - Halbspeisewagen, Stromabnehmer funktionslos
• DB_IC_Avmz_111_vr - 1. Klasse Abteilwagen
• DB_IC_Avmz_207_vr - 1. Klasse Abteilwagen (Eurofima)
• DB_IC_Bm_235_vr - 2. Klasse Abteilwagen
• DB_IC_Bpmbkz_291-8_vr - 2. Klasse _az_Snack Point_az_
• DB_IC_Bpmz_291_vr - 2. Klasse Großraumwagen
• DB_IC_WRmh_132_vr - Speisewagen
• DB_IC_WRmz_135_vr - Speisewagen, Stromabnehmer funktionslos

Beschreibung:
Die von der DBAG übernommene DR-Wagen der Bauart Halberstadt behielten anfangs ihre Ursprungslackierung und bekamen einfach das neue Logo.

Lieferumfang:

• DB_UIC_ABom_222 - 1./2. Klasse Abteilwagen
• DB_UIC_Am_201 - 1. Klasse Abteilwagen
• DB_UIC_BDomsb_274 - 2. Klasse mit Gepäckraum
• DB_UIC_Bom_280 - 2.Klasse Abteilwagen
• DB_UIC_Bcom_242 - 2. Klasse Liegewagen _az_DB NachtZug_az_

Beschreibung:
Viele Schnellzugwagen in ozeanblau-beiger Lackierung wurden noch von der DBAG übernommen und mit dem neuen Logo versehen. Die Sitzwagen wurden meist im Nahverkehr eingesetzt.

Lieferumfang:

• DB_UIC_ABm_225_AG - 1./2. Klasse Abteilwagen
• DB_UIC_Bm_238_AG - 2. Klasse Abteilwagen
• DB_UIC_BDms_272_AG - 2. Klasse mit Gepäckraum
• DB_UIC_Bctmh_257_AG - 2. Klasse Liegewagen mit Vorzugsabteilen
• DB_UIC_Bocmh_246_AG - 2. Klasse Liegewagen _az_DB NachtZug_az_

Beschreibung:
Speziell für den FD _az_Königssee_az_ wurden wenige druckdichte Fernverkehrswagen in IR-Farben umlackiert. Als dieser Einsatz endete, bekamen die Wagen die übliche IC-Farben.

Lieferumfang:

• DB_FD_Avmz_107 - 1. Klasse Abteilwagen
• DB_FD_Bvmz_185 - 2. Klasse Großraum/Abteilwagen
• DB_FD_Bpmz_293 - 2. Klasse Großraumwagen
• DB_FD_Bpmz_293_Kind - 2. Klasse _az_Kinderland_az_

Beschreibung:
Liegewagen mit orangem Schriftzug und beigem Dach. Die von der TUI beschaffte Liegewagen fuhren kurz vor ihren Verkauf nach den Niederlanden auch ohne Logo in Urlauberzüge.

Lieferumfang:

• DB_UIC_Bcvmh_FerienEx

In diesem Artikel sind enthalten:
DB_IC_Bm_235_ICKd_rr - 2. Klasse Abteilwagen _az_IC Kurierdienst_az_
DB_IC_Bpmz_291-2_rr - 2. Klasse Großraumwagen
DB_IC_Bvmz_185-5_rr - 2. Klasse Abteil/Großraumwagen

_nbsp_

Beschreibung:
DB IC-Wagen _az_rosarot_az_, Set 3: Speisewagen

Lieferumfang:

• DB_IC_ARmh_217_rr - 1. Klasse Halbspeisewagen
• DB_IC_ARmz_211_rr - Halbspeisewagen, Stromabnehmer funktionslos
• DB_IC_WRmh_132_rr - Speisewagen

Hinweis:
Bei der Installation werden die Wagen mit altem DB-Logo und Zugzielanzeige am Wagenkasten ausgestattet.
Man kann aber dafür wählen alle rosarote IC-Wagen auf einmal mit DBAG-Logo und Zugzielanzeige hinter den Türfenstern auszustatten, indem man auch im Installations-Unterordner _az_DBAG_az_ das Programm Modelinstaller.exe ausführt.
Wiederinstallation der Wagen aus dem Ordner _az_GH2467_TREND_az_ stellt die alte Ausführung wieder her.

Auf der Homepage des Autors gibt_ez_s passende kostenlose Zusatzwagen zum Download.

Beschreibung:
DB IC-Wagen _az_rosarot_az_, Set 2: Druckertüchtigt

Lieferumfang:

• DB_IC_Apmz_117-0_rr - 1. Klasse Großraumwagen, weißes Dach
• DB_IC_Apmz_117-2_rr - 1. Klasse Großraumwagen, graues Dach
• DB_IC_Avmz_107-0_rr - 1. Klasse Abteilwagen, weißes Dach
• DB_IC_Avmz_107-2_rr - 1. Klasse Abteilwagen, graues Dach
• DB_IC_Bpmz_293-2_rr - 2. Klasse Großraumwagen
• DB_IC_Bpmdz_293-8_rr - 2. Klasse Großraumwagen mit Fahrradabteil
• DB_IC_Bvmz_185-0_rr - 2. Klasse Abteil/Großraumwagen
• DB_IC_Bvmz_185-0_ICKd_rr - 2. Klasse _az_IC Kuriersdienst_az_
• DB_IC_WRmz_137-0_rr - Speisewagen, weißes Dach
• DB_IC_WRmz_137_rr - Speisewagen, graues Dach

Hinweis:
Die Modelle sind ab EEP 3 beleuchtet. Bei der Installation werden die Wagen mit altem DB-Logo und Zugzielanzeige am Wagenkasten ausgestattet.
Man kann aber dafür wählen alle rosarote IC-Wagen auf einmal mit DBAG-Logo und Zugzielanzeige hinter den Türfenstern auszustatten, indem man auch im Installations-Unterordner _az_DBAG_az_ das Programm Modelinstaller.exe ausführt.
Wiederinstallation der Wagen aus dem Ordner _az_GH2466_TREND_az_ stellt die alte Ausführung wieder her.

Auf der Homepage des Autors gibt_ez_s passende kostenlose Zusatzwagen zum Download.

Beschreibung:
Zum Sommerfahrplan 1951 wurde bei der DB das Blaue F-Zugnetz eingeführt. Bei den Zügen handelte es um Fernschnellzüge (FD) die die neuen Wirtschaftszentren der Bundesrepublik miteinander verbanden. Für diese Züge wurden vorhandene Altbauwagen grundlegend modernisiert und mit einer blauen Farbgebung sowie jeweils einen weißen Absetzstreifen über- und unterhalb der Fenster versehen. Ebenso erhielten sie in Großbuchstaben die Aufschrift Deutsche Bundesbahn oder DB.
Als Zugloks kamen unter anderem die BR 01, 03 und 05 zum Einsatz, aber auch V100 oder die E10 übernahmen den Zugdienst.
Ende der fünfziger Jahre wurden die Altbausitzwagen nach und nach gegen Neubauwagen ausgetauscht. Die Wagen wurden dann wieder im normalen D- und Eilzugdienst eingesetzt und erhielten wieder ihre grüne Farbgebung.

Lieferumfang:

• DB_F-Zug_A4u-30-51_SK2
• DB_F-Zug_AB4u-28-31_SK2
• DB_F-Zug_AB4u-35-54_SK2
• DB_F-Zug_ABR4u-28-52_SK2
• DB_F-Zug_B4u-31-51_SK2
• DB_F-Zug_D4u-37_SK2

Beschreibung:
Auch die modernisierten Görlitzer Steuerwagen wurden ab Ende der neunziger Jahre mit dem neuen Farbkonzept für den Nah- und Regionalverkehr der DBAG versehen.Sie sind heute immer noch im aktiven Betriebseinsatz, hauptsächlich im östlichen Bereich der DBAG.

Lieferumfang:

• DBAG_DABbuzf777-2_vr_SK2
• DBAG_DABbuzf777_vr_SK2
• DBAG_DABbuzfa777_vr_SK2

Beschreibung:
2001 lackierte die DB ihre Fernverkehrswagen hellgrau mit rotem Absetzstreifen, in Anlehnung an der Farbgebung des ICE.

Lieferumfang:

• DB_IC_WRmz_133_ice - Speisewagen _az_BordRestaurant_az_ (Umbau aus WRmz 135)
• DB_IC_WRmz_137_ice - Speisewagen _az_BordRestaurant_az_, Stromabnehmer funktionslos
• DB_IR_ARkimbz_262_ice - Imbißwagen _az_BordBistro_az_

Beschreibung:
Die modernisierten Görlitzer Doppelstockwagen wurde ab Ende der 90´er Jahre mit dem neuen Farbschema für den Nahverkehr der DBAG versehen. Die Wagen sind heute noch bei der DBAG, hauptsächlich im östlichen Teil, im Einsatz.

Lieferumfang:

• DBAG_DBuz747-2_vr_SK2
• DBAG_DBuz747_vr_SK2
• DBAG_DBuz749-4_vr_SK2
• DBAG_DBuza747-1_vr_SK2
• DBAG_DBuza749-2_vr_SK2

Beschreibung:
2001 lackierte die DB ihre Fernverkehrswagen hellgrau mit rotem Absetzstreifen, in Anlehnung an der Farbgebung des ICE.

Lieferumfang:

• DB_IC_Bpmz_293_ice - 2. Klasse Großraumwagen, druckertüchtigt, Umbau aus Bpmz 291
• DB_IR_Bimz_264_ice - 2. Klasse, ehemaliger InterRegiowagen

Beschreibung:
Das Entwicklungsprogramm für Reisezugwagen der DB sah Anfang der 50er Jahre die Beschaffung von Doppelstockwagen mit höherem Sitzangebot bei gleicher Zuglänge vor. Schon im Jahr 1950 konnten die ersten drei Wagen dem Probebetrieb übergeben werden. Die weitgehend geschweißten Fahrzeuge besaßen im Mittel- und Untergeschoss noch Fallfenster, im Obergeschoss jedoch feste Verglasung mit kleinen Schiebefenstern. Die Endeinstiege waren noch zurückgesetzt. Die Stirnübergänge wurden jedoch schon mit Gummiwülsten ausgestattet. Aufgrund der technischen Weiterentwicklung wurde die Beschaffung der 22400mm langen Wagen nicht weiter verfolgt, so das es bei diesen drei Exemplaren blieb. Die Fahrzeuge liefen auf Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz leicht

Lieferumfang:

• 1x DBC4üwe_nbsp__nbsp__nbsp_ Wg. 35501 Esn
• 1x DC4üwe_nbsp__nbsp__nbsp__nbsp__nbsp_ Wg. 79001 Esn
• 1x DCR4üwe_nbsp__nbsp__nbsp_ Wg. 79003 Esn

Hinweis:
Alle Fahrzeuge sind mit Lichtfunktion ( ab EEP3 ) ausgestattet. Die Zugschluss-Signale lassen sich an jeden Waggon über den Achsenslider einschalten.
Einsatz: Nahverkehr auf Neben- und Hauptbahnen der Ep IIIa.

Achtung! Für Besitzer des Set PWS076 (CTR) wird durch den Konstrukteur auf seiner Homepage ein separates Update bereitgestellt

Beschreibung:
2001 lackierte die DB ihre Fernverkehrswagen hellgrau mit rotem Absetzstreifen, in Anlehnung an der Farbgebung des ICE.

Lieferumfang:

• DB_IC_Avmz_111_ice - 1. Klasse Abteilwagen, ehemaliger TEE-Wagen Baujahr ab 1967
• DB_IC_Apmz_121_ice - 1. Klasse Großraumwagen, ehemaliger TEE-Wagen Baujahr ab 1968

Beschreibung:
2001 lackierte die DB ihre Fernverkehrswagen hellgrau mit rotem Absetzstreifen, in Anlehnung an der Farbgebung des ICE.

Lieferumfang:

• DB_IC_Avmz_107_ice - 1. Klasse Abteilwagen, druckertüchtigt, Umbau aus Avmz 207 (Bauart Eurofima)
• DB_IC_Apmz_123_ice - 1. Klasse Großraumwagen, druckertüchtigt, aus der Serienlieferung der Bpmz 291 ausgegliedert

Beschreibung:
Ende der 90er Jahre begann die DBAG damit die Wagen für den Nahverkehr verkehrsrot zu lackieren. Dieses Set enthält vier Wagen vom Typ Halberstadt, Ausführung Epoche V. Einsatz: Regionalverkehr der DBAG.

Lieferumfang:

• DB_Nah_ABbd_406_vr - 1./2. Klasse mit Fahrradabstellraum
• DB_Nah_ABomz_512_vr - 1./2. Klasse
• DB_Nah_Bimz_259_vr - 2. Klasse, ex Interregiowagen
• DB_Nah_Bomz_520_vr - 2.Klasse

Beschreibung:
Ende der 90er jahre begann die DBAG damit die Wagen für den Nahverkehr verkehrsrot zu lackieren. Auch ein Teil der Interregiowagen präsentiert sich in diesem Anstrich. Dieses Set enthält drei Interregiowagen, und ein Fahrradwagen (ehemaliger Gepäckwagen), Ausführung Epoche V.
Einsatz: Regionalverkehr der DBAG.

Lieferumfang:

• DB_Nah_Aimz_261_vr - 1. Klasse
• DB_Nah_Bim_263_vr - 2. Klasse
• DB_Nah_Bimdz_268_vr - 2. Klasse mit Fahrradabstellraum
• DB_Nah_Dduu_498_vr - Fahrrad/Gepäckwagen

Beschreibung:
2001 lackierte die DB ihre Fernverkehrswagen hellgrau mit rotem Absetzstreifen, in Anlehnung an der Farbgebung des ICE.

Lieferumfang:

• DB_IC_Apmz_117_ice - 1.Klasse Großraumwagen
• DB_IC_Avmz_207_ice - 1.Klasse Abteilwagen
• DB_IC_Bpmz_291_ice - 2.Klasse Großraumwagen
• DB_IC_Bvmz_185_ice - 2.Klasse Großraum-/Abteilwagen

Beschreibung:
Das Set enthält Doppelstock-Steuerwagen der DB, klimatisiert mit Tiefeinstieg, verkehrsrot Epoche V.
Diese Doppelstock-Steuerwagen werden im Regionalverkehr eingesetzt.

Lieferumfang:

• DB_Dosto_DABpbzf_764_vr - 1./2. Klasse Steuerwagen
• DB_Dosto_DBpbzf_763_vr - 2. Klasse Steuerwagen

Beschreibung:
Das Set beinhaltet klimatisierte Doppelstockwagen mit Hocheinstieg welche im Regionalverkehr eingesetzt werden. Einsatz ab Epoche V.

Lieferumfang:

• DB_Dosto_DABpz_758_vr - 1./2. Klasse
• DB_Dosto_DBpkz_753_ZugCafe - 2. Klasse mit _az_ZugCafé_az_
• DB_Dosto_DBpz_753_vr - 2. Klasse

Beschreibung:
Das Set enthält 3 Doppelstockwagen der DB, mint-grün Epoche V.

Lieferumfang:

• DB_Dosto_DABz_756 - 1./2. Klasse
• DB_Dosto_DBbzf_761 - 2. Klasse Steuerwagen
• DB_Dosto_DBz_751 - 2. Klasse

Beschreibung:
Das Set enthält DB IC-Wagen in rosarot für den Einsatz in Epoche V.

Lieferumfang:

• DB_IC_Apmz_121_rr - 1. Klasse Großraumwagen
• DB_IC_Avmz_111_rr - 1. Klasse Abteilwagen
• DB_IC_Bm_235_rr - 2. Klasse Abteilwagen
• DB_IC_Bpmz_291_rr - 2.Klasse Großraumwagen
• DB_IC_WRmz_135_rr - Speisewagen (Stromabnehmer funktionslos)

Beschreibung:
Auf die zweiachsigen Nebenbahnpersonenwagen (Shop-Set SK2518) konnte bei der DB auch nach der Wagenklassenreform 1956 noch nicht verzichtet werden. Daher wurden die Anschriften an den Wagen den neuen Schema angepasst und die Bereiche der ersten Klasse erhielten einen beigen Streifen über den Fenstern.
Am Anfang der 60´er standen bald genügend neue Wagen aus dem Umbauwagenprogramm zur Verfügung, sodass mit einer zügigen Ausmusterung der alten Nebenbahnwagen begonnen werden konnte. Bis 1968 wurden alle Wagen aus dem aktiven Dienst ausgemustert. Anfangs waren danach noch bei vielen Privatbahnen die Wagen weiter im Einsatz. Heute sind noch einige Exemplare bei Museums- und Traditionsbahnen im Einsatz.

Lieferumfang:

• DB_Ai-29-EpIIIb_SK2
• DB_Ai-31-EpIIIb_SK2
• DB_Bi-29a-51-EpIIIb_SK2
• DB_Bi-31-1-EpIIIb_SK2
• DB_Bi-31-EpIIIb_SK2

Beschreibung:
Die von der DRG ab den 30´er Jahren gebauten zweiachsigen Nebenbahnpersonenwagen, auch als Donnerbüchsen bekannt, kamen nach 1945 auch bei der DB noch zum Einsatz. Eine große Anzahl der Wagen aus dem Baulos 1929 wurden ab 1950 einer grundlegenden Rekonstruierung unterzogen. Dabei wurden größtenteils die Sitze mit Polstern überzogen, die Innenräume neu eingerichtet und die technischen Bauteile der Wagen überholt, bzw. ersetzt. Auch die Probewagen aus den Jahren 1931/32 kamen noch für einige Zeit im Nebenbahndienst zum Einsatz.

Lieferumfang:

• DB_Ai-29-51-EpIIIa_SK2
• DB_BCi-29a-EpIIIa_SK2
• DB_Bi-31-EpIIIa_SK2
• DB_Biw-29-50-EpIIIa_SK2
• DB_Ci-31-EpIIIa_SK2

Beschreibung:
Auf die Wagen der Bauart Gruppe E30 und E36 konnte bei der DB immer noch nicht ganz verzichtet werden. Somit wurden sie 1968 in das neu UIC-Nummernschema aufgenommen und dementsprechend neu beschriftet. Der erste Klasse-Streifen wurde nun in gelb gehalten.
Ab den 70´er Jahren begann die Ausmusterung der Wagen und sie waren nur noch in untergeordneten Diensten anzutreffen. Mitte der achtziger Jahre wurden die letzten Waggons dieser Bauart bei der DB ausgemustert. Einige Wagen kamen zu Museums- oder Privatbahnen und sind teilweise heute noch bei Sonderfahrten im Einsatz.

Beschreibung:
Mit der Klassereform bei der Bahn 1956 wurde auf die dritte Klasse verzichtet. Somit mussten die Wagen dem neuen Standard angepasst werden.
Die Wagen der Gruppe E30 und E36 (Shop-Set SK2514_TREND) wurden teilweise nochmals modernisiert und neu beschriftet. Dabei wurde nun im erste Klasse Bereich ein beiger Streifen über den Fenstern angebracht, die Klassenbezeichnungen waren nun im oberen Fensterbereich angeordnet und das neue DB-Logo wurde an den Wagen angebracht. Die Wagen waren weiterhin in D- und Eilzugverbindungen im Einsatz.

Lieferumfang:

• DB_A4yse-30-55-EpIIIb_SK2
• DB_AB4ys-31-55-EpIIIb_SK2
• DB_B4y-30-50-EpIIIb_SK2
• DB_B4y-36-50-EpIIIb_SK2

Beschreibung:
Ab den 30´er Jahren begann die DRG ihren Reisezugwagen zu vereinheitlichen. Es entstanden nach und nach die Einheitsreisezugwagen. Die Einheits-Eilzugwagen in genieteter Bauweise ab dem Baujahr 1930 gehörten fort an zur Gruppe E30, die geschweißten Wagen ab dem Baujahr 1936 zur Gruppe E36. Nach dem 2. WK verblieben eine Vielzahl von Bauarten dieser Gruppe auf dem Gebiet der neuen DB. Diese baute die Wagen ab 1950 teilweise um und versah sie teilweise mit neuen Nummern und Anschriften. Im Set sind einige Bauarten der Gruppe E30 und E36 in Epoche IIIa-Ausführung, noch mit dritter Klasse und ohne DB-Logo, enthalten.

Lieferumfang:

• DB_B4up-30-EpIIIa_SK2
• DB_BC4uwe-31-55-EpIIIa_SK2
• DB_C4upw-30-50-EpIIIa_SK2
• DB_C4upw-36-50-EpIIIa_SK2

Beschreibung:
Auf die Wagen der Bauart Gruppe 35/36 konnte bei der DB immer noch nicht ganz verzichtet werden. Somit wurden sie 1968 in das neu UIC-Nummernschema aufgenommen und dementsprechend neu beschriftet. Der erste Klasse-Streifen wurde nun in gelb gehalten.
Ab den 70´er Jahren begann die Ausmusterung der Wagen und sie waren nur noch in untergeordneten Diensten anzutreffen. Mitte der achtziger Jahre wurden die letzten Waggons dieser Bauart bei der DB ausgemustert. Einige Wagen kamen zu Museums- oder Privatbahnen und sind teilweise heute noch bei Sonderfahrten im Einsatz.

Beschreibung:
Mit der Klassereform bei der Bahn 1956 wurde auf die dritte Klasse verzichtet. Somit mussten die Wagen dem neuen Standard angepasst werden.
Die Wagen der Gruppe 35/36 (Shop-Set SK2511_TREND) wurden teilweise nochmals modernisiert und neu beschriftet. Dabei wurde nun im erste Klasse Bereich ein beiger Streifen über den Fenstern angebracht, die Klassenbezeichnungen waren nun im oberen Fensterbereich angeordnet und das neue DB-Logo wurde an den Wagen angebracht. Die Wagen waren weiterhin in D- und Eilzugverbindungen im Einsatz.

Lieferumfang:

• DB_A4u-36-54-EpIIIb_SK2
• DB_AB4u-36-52-EpIIIb_SK2
• DB_B4u-36-51-EpIIIb_SK2

Beschreibung:
Ab den 30´er Jahren begann die DRG ihren Reisezugwagen zu vereinheitlichen. Es entstanden nach und nach die Einheitsreisezugwagen. Die Einheits-D-Zugwagen in geschweißter Bauweise ab dem Baujahr 1935 gehörten fort an zur Gruppe 35/36.
Nach dem 2. WK verblieben eine Vielzahl von Bauarten dieser Gruppe auf dem Gebiet der neuen DB. Diese baute die Wagen ab 1950 teilweise um und versah sie teilweise mit neuen Nummern und Anschriften.
Im Set sind einige Bauarten der Gruppe 35/36 in Epoche IIIa-Ausführung, noch mit dritter Klasse und ohne DB-Logo, enthalten.

Lieferumfang:

• DB_AB4u-35-EpIIIa_SK2
• DB_BC4uwe-36-52-EpIIIa_SK2
• DB_C4uwe-36-51-EpIIIa_SK2

Beschreibung:
Auf die Wagen der Bauart Gruppe 29 konnte bei der DB immer noch nicht ganz verzichtet werden. Somit wurden sie 1968 in das neu UIC-Nummernschema aufgenommen und dementsprechend neu beschriftet. Der erste Klasse-Streifen wurde nun in gelb gehalten.
Ab den 70´er Jahren begann die Ausmusterung der Wagen und sie waren nur noch in untergeordneten Diensten anzutreffen. Mitte der achtziger Jahre wurden die letzten Waggons dieser Bauart bei der DB ausgemustert. Einige Wagen kamen zu Museums- oder Privatbahnen und sind teilweise heute noch bei Sonderfahrten im Einsatz.

Lieferumfang:

• DB_ABue321_SK2
• DB_Aue302_SK2
• DB_Bue354_SK2
• DB_Bue356_SK2

Beschreibung:
Mit der Klassereform bei der Bahn 1956 wurde auf die dritte Klasse verzichtet. Somit mussten die Wagen dem neuen Standard angepasst werden.
Die Wagen der Gruppe 29 (Shop-Set SK2508_TREND) wurden teilweise nochmals modernisiert und neu beschriftet. Dabei wurde nun im erste Klasse Bereich ein beiger Streifen über den Fenstern angebracht, die Klassenbezeichnungen waren nun im oberen Fensterbereich angeordnet und das neue DB-Logo wurde an den Wagen angebracht. Die Wagen waren weiterhin in D- und Eilzugverbindungen im Einsatz.

Lieferumfang:

• DB_A4u-28-EpIIIa_SK2
• DB_AB4u-28-EpIIIa_SK2
• DB_BC4uwe-29-52-EpIIIa_SK2
• DB_C4uwe-28-51-EpIIIa_SK2

Hinweis:
realistische Fahreigenschaften, Beleuchtungsfunktion ab EEP3, Anhängbahre Zugschlusslaternen und ausziehbare Faltbalge manuell über den Achsregler oder über Kontaktpunkte ab EEP 5.
Modelle sind_nbsp_auch im Sparset SK2517_TREND enthalten.

_nbsp_

Beschreibung:
Ab den 30´er Jahren begann die DRG ihren Reisezugwagen zu vereinheitlichen. Es entstanden nach und nach die Einheitsreisezugwagen. Die Einheits-D-Zugwagen in genieteter Bauweise ab dem Baujahr 1928 gehörten fort an zur Gruppe 29.
Nach dem 2. WK verblieben eine Vielzahl von Bauarten dieser Gruppe auf dem Gebiet der neuen DB. Diese baute die Wagen ab 1950 teilweise um und versah sie teilweise mit neuen Nummern und Anschriften.
Im Set sind einige Bauarten der Gruppe 29 in Epoche IIIa-Ausführung, noch mit dritter Klasse und ohne DB-Logo, enthalten.

Lieferumfang:

• DB_A4u-28-EpIIIa_SK2
• DB_AB4u-28-EpIIIa_SK2
• DB_BC4uwe-29-52-EpIIIa_SK2
• DB_C4uwe-28-51-EpIIIa_SK2

Hinweis:
realistische Fahreigenschaften. Beleuchtungsfunktion ab EEP3, Anhängbahre Zugschlusslaternen und ausziehbare Faltbalge manuell über den Achsregler oder über Kontaktpunkte ab EEP 5
Modelle sind_nbsp_auch im Sparset SK2517_TREND enthalten.

Beschreibung:
Auf die Halbspeisewagen aus den 50´er Jahren (Shop-Set SK2506_TREND) konnte die DB in den 70´er Jahren immer noch nicht verzichten. Sie waren zum Teil noch auf festen Relationen im D-Zugdienst im Einsatz. Mittlerweile hatte die DB die Bewirtschaftung der Wagen übernommen und teilweise noch etwas modernisiert. Die Waggons blieben zum Teil bis Mitte der 80´er Jahre im Einsatz. Wurden dann aber zügig ausgemustert und meist verschrottet. Einige Wagen kamen noch bei Privatbahnen zum Einsatz. Ein ARüe316 ist museal erhalten geblieben.

Lieferumfang:

• DB_ARue316_SK2
• DB_BRye688_SK2
• DB_BRye693_SK2

Beschreibung:
Aufgrund des Speisewagenmangels bei der neuen DB in den 50´er Jahren wurden aus einigen DRG-Einheits-D-Zugwagen sogenannte Halbspeisewagen umgebaut. Bei einem Halbspeisewagen handelt es sich um einen Personenwaggon, der in einer Hälfte des Wagens ein Speiseabteil mit Küche beherbergt und im anderen Waggonteil Sitzplätze erster oder zweiter Klasse.
Die Speiseabteile wurden in den 50´er und 60´er Jahren von der DSG bewirtschaftet. Diese Wagen garantierten in den Anfangsjahren der DB und der DSG eine gute Versorgung der Reisenden mit warmen und kalten Speisen. Im Set sind drei typische Halbspeisewagen in Epoche IIIb–Ausführung enthalten.

Lieferumfang:

• DB_AR4u-28-52-EpIIIb_SK2
• DB_BR4y-30-54-EpIIIb_SK2
• DB_BR4ye-36-52_EpIIIb_SK2

Beschreibung:
Passend zum Shop-Set SK2504_TREND sind in diesem Set die Waggons mit DBAG-Beschriftung in Epoche V enthalten. Diese Züge waren hauptsächlich im Berliner Raum auf der Strecke Berlin-Potsdam-Brandenburg im Einsatz. Ebenso im Thüringer Raum auf dem Bereich der Saalbahn.
Bei der DBAG erhielten sie die Bezeichnung DBvq578. Zwei Jahre später wurden sie bereits alle ausgemustert und im RAW Wittenberge verschrottet. Ein Waggonzug wurde museal erhalten.

In jeweils separaten Ordnern befindet sich der Zugverband DBAG_DBvq578_nbsp_ zum bequemen Aufgleisen der kompletten Zugverbände. Für User ab EEP5 sind die Blockzugverbände .rss im Ordner Zugverband-EEP5 enthalten, diese können über den Menüpunkt Öffne Zug in EEP in EEP eingesetzt werden. Für User älterer EEP-Versionen besteht die Möglichkeit sich die grt. Dateien aus dem Ordner Zugverband-Modtauscher zu installieren. Diese sind nur mit dem Mod-Tauscher einsetzbar.
Die Zugzusammenstellung ist in der als Dokumentation erhältlichen pdf nochmals beschrieben.

Beschreibung:
Alle Reisezugwagen in der ab 1997 verwendeten Lackierung lichtgrau/verkehrsrot. Die Autotransportwagen werden in EEP unter _az_Personenwagen_az_ installiert.

Lieferumfang:

• DB_DDm_915_AutoZug - Autotransportwagen verkehrsrot
• DB_DDm_915_fernblau - Autotransportwagen hellblau
• DB_UIC_Bocmh_244_AutoZug - Liegewagen, Umbau aus Bctm 257
• DB_UIC_Bvcmz_248_NachtZug - Liegewagen, Umbau aus Bcm 243
• DB_UIC_WLABmz_175_AutoZug - Schlafwagen _az_DB AutoZug_az_

Beschreibung:
1983 gab es den _az_Rheingold_az_ wieder, diesmal mit umgebaute Wagen der Gattung Avmz 111, Apmz 122, WRmh 132 und speziell hergerichtete Clubwagen WGmh 804 (umbau aus Apmz 121).Die Wagen liefen im bekannten TEE-Anstrich, allerdings mit orangenem Zierstreifen unter den Fenstern. Nach ausscheiden des TEE _az_Rheingold_az_ im Jahre 1987 liefen die Sitz- und Speisewagen weiterhin in IC- und EC-Zügen, die Clubwagen wurden in Nachtzügen eingesetzt.

Lieferumfang:

• DB_IC80_Apmz_122_Rhg - 1. Klasse Großraumwagen
• DB_IC80_Avmz_111_Rhg - 1. Klasse Abteilwagen
• DB_IC80_WGmh_804_Rhg - Rheingold Clubwagen
• DB_IC80_WRmh_132_Rhg - Speisewagen