Bauzugwagen der DBAG auf Basis von dreiachsigen Umbauwagen Set3 – Aufenthalt-und Sanitärwagen

Die DB-Bauzugwagen auf Basis der dreiachsigen Umbauwagen (Shop-Set V15NSK20272) gelangten nach der Bahnreform 1993 noch in größerer Stückzahl zur DABG. Anfangs waren sie noch in Bahneigenen Bauzugeinheiten im Einsatz, später wurden sie entweder verkauft oder abgestellt, bzw. verschrottet.

Der Aufenthaltswagen verfügt einen Großraum mit Tischen und Stühlen sowie einem kleinen Barbereich mit Kühlschrank und Edelstahlspüle. Dieser Wagen wurde unter anderem zu Schulungs- und Besprechnungszwecken genutzt. Er wurde aber auch als reiner Aufenthaltswagen für die Bahnarbeiter in großen Verbänden auf der Strecke genutzt.

Wasch-Duschwagen Bauart 485. Wagen mit sanitären Einrichtungen zur Körperpflege der Bahnbediensteten. Ausgestattet mit einem Ölbrenner für Heizung und Warmwasser, einem Warmwasserspeicher, sechs Waschbecken und sechs Duschkabinen sowie einem kleinen Trockenraum für Handtücher oder anderen Textilien zum Trocknen.

Die Inneneinrichtung wurde ist bei diesem Modellen in vereinfachter Form ausgeführt.

Länge über Puffer: 13,30m

Wagenkastenbreite: 3,10m

Wagenkastenhöhe: 4,05m

zul. Höchstgeschwindigkeit: 100 Km/h

Heizung: Oelf

Bremse: KE-GP, W-P und K-P

1. DBAG_Bau-A-Aufenthaltswagen-BA454_SK2
2. DBAG_Bau-A-Wasch-Duschwagen-BA485_SK2

Besonderheiten zum Einsetzen des Modelles in EEP:

Die Modelle besitzen in ihrer Bezeichnung (Modellname) immer den Zusatz (großes) A oder (großes) B. Es sollten immer nur Wagen A an Wagen B gekuppelt werden, da sonst die Kupplungen, Schläuche und Kabel nicht zueinander passen würden. Die Reihung und Kombination der Wagen können dabei beliebig gewählt werden.

Die Modelle besitzen folgende Bewegungsachsen:

• Achse Tür: Zu öffnende Einstiegstüren.
• Achse Außenbeleuchtung: Einschalten der Außenlampen, unabhängig von der Waggoninnenbeleuchtung
• Signal-Flagge Fz2: Anbringen der Signalflagge Fz2 zum Kennzeichnen von mit Personen besetzten Fahrzeugen
• Achse Zusatz-Trittstufen: Wechsel der Zusatztrittstufen von Transport auf Wagenstillstand (Grundstellung: Transport)
• Achse Laufzettel: Anbringen eines Laufzettels im Zettelkasten
• Achse Rollladen zu: Schließen der Rollläden an den Seitenfenster. Achtung! Bei voll eingestellter Achse wird die Inneneinrichtung hinter den geschlossenen Rollläden komplett ausgeblendet, also auch nicht gerendert, was Rechenkapazitäten spart.
• Achse Zugschluss-Signal (vorn/hinten): Anbringen der Zugschluss-Scheiben
• Achse Kupplung (vorn/hinten): Verbinden der Schraubenkupplung und der Bremsschläuche
• Achse Wasserleitung (vorn/hinten): Verbinden der Wasserleitungen zwischen den einzelnen Wagen
• Achse Elektrokabel (vorn/hinten): Verbinden der Elektroleitungen zwischen den einzelnen Wagen
• Achse Übergang (vorn/hinten): Öffnen des Rollladens am Stirnübergang sowie umklappen des Übergangsbleches (Grundstellung. geschlossen)
• Achse Antenne: Einblenden einer UHF-Antenne
• Achse Antenne-Hoehe: Höhenverstellung der Antenne (nur in Funktion, wenn Achse Antenne aktiv)
• Achse SAT-Anlage: Einblenden einer Sattelitenempfangsanlage
• Achse SAT-Anlage Hoehe: Höhenverstellung der SAT-Anlage (nur in Funktion, wenn Achse SAT-Anlage aktiv)

Folgende Anschriften können über die Funktion Text-Textur geändert werden:

• Wagennummer
• Heimatbahnhof
• Bundesbahndirektion
• Heimat Bw
• Revisionsanschriften
• Zugeordneter Arbeitsbereich des Wagens

Alle anderen Anschriften sind über die Funktion User-Textur editierbar. Textur wird in das entsprechende Verzeichnis kopiert.

Die Modelle dieses Sets sind sog. High-Poly-Modelle und besitzen vier LOD-Stufen mit durchschnittlich:

LOD 0 besteht aus ca. 110.200 Dreiecken
LOD 1 besteht aus ca. 20.500 Dreiecken und schaltet in 60 m Entfernung
LOD 2 besteht aus ca. 3.800 Dreiecken und schaltet in 160 m Entfernung
LOD 3 besteht aus ca. 1.200 Dreiecken und schaltet in 450 m Entfernung
LOD 4 besteht aus ca. 110 Dreiecken und schaltet in 700 m Entfernung.

Für die korrekte Darstellung und Änderung der Anschriften werden folgende Schriften benötigt:

DIN 1451 Mittelschrift DB und DIN 1451 Engschrift